Импорт в Казахстан транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб
Объём импорта транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб (код ТНВЭД ТС 8703405921) в Казахстан за 2025 год составил 73 штук стоимостью 922,01 тыс. $ при массе груза 126,7 тонн. Казахстан закупает транспортные средства, новые, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 1800 см3, мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (50,40%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на октябрь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, новые, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 1800 см3, мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 10,86 тыс. до 14,23 тыс. долларов за штуку. Корея (доля по стоимости - 58,58%, доля по количеству - 57,53%), Китай (34,11% стоимости, 35,62% количества), США (5,97% стоимости, 5,48% количества), Тайвань - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 43,45 тыс. | 6,79 | 4 |
| 2025-02 | 56,5 тыс. | 6,1 | 4 |
| 2025-03 | 66,09 тыс. | 9,11 | 5 |
| 2025-04 | 69,18 тыс. | 10,55 | 6 |
| 2025-05 | 61,85 тыс. | 9,76 | 5 |
| 2025-06 | 56,92 тыс. | 7,2 | 4 |
| 2025-07 | 96,4 тыс. | 13,51 | 8 |
| 2025-08 | 65,45 тыс. | 7,8 | 5 |
| 2025-09 | 95,05 тыс. | 13,98 | 8 |
| 2025-10 | 41,35 тыс. | 5,63 | 3 |
| 2025-11 | 76,49 тыс. | 9,94 | 6 |
| 2025-12 | 193,3 тыс. | 26,35 | 15 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 10,86 тыс. |
| 2025-02 | 14,12 тыс. |
| 2025-03 | 13,22 тыс. |
| 2025-04 | 11,53 тыс. |
| 2025-05 | 12,37 тыс. |
| 2025-06 | 14,23 тыс. |
| 2025-07 | 12,05 тыс. |
| 2025-08 | 13,09 тыс. |
| 2025-09 | 11,88 тыс. |
| 2025-10 | 13,78 тыс. |
| 2025-11 | 12,75 тыс. |
| 2025-12 | 12,89 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Корея | 540,13 тыс. $ | 80,4 тонн | 42 шт | 58,58% | 57,53% |
| Китай | 314,53 тыс. $ | 37,52 тонн | 26 шт | 34,11% | 35,62% |
| США | 55,03 тыс. $ | 7,39 тонн | 4 шт | 5,97% | 5,48% |
| Тайвань | 12,33 тыс. $ | 1,39 тонн | 1 шт | 1,34% | 1,37% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Китай | США | Тайвань |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 23,35 тыс. $ | 20,11 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 29,4 тыс. $ | 27,1 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 66,09 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 42,35 тыс. $ | 26,83 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 46,33 тыс. $ | 15,52 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 46,5 тыс. $ | 10,41 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 36,03 тыс. $ | 60,37 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 15,87 тыс. $ | 49,58 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 70,05 тыс. $ | 0 $ | 25 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 41,35 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 20,85 тыс. $ | 43,14 тыс. $ | 12,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 101,97 тыс. $ | 61,48 тыс. $ | 17,53 тыс. $ | 12,33 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.