Импорт в Казахстан бывших в эксплуатации транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3
Объём импорта бывших в эксплуатации транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3 (код ТНВЭД ТС 87033290) в Казахстан за 2025 год составил 212 штук стоимостью 1,27 млн. $ при массе груза 453,29 тонн. Казахстан закупает бывшие в эксплуатации транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (45,05%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3 менялась в диапазоне от 3,51 тыс. до 10,72 тыс. долларов за штуку. Корея (доля по стоимости - 58,46%, доля по количеству - 83,49%), Германия (33,74% стоимости, 12,74% количества), Италия (3,22% стоимости, 0,47% количества), Узбекистан и Китай - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте бывших в эксплуатации транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703329093 - Бывшие в эксплуат.автомобили с поршневым двиг.внутр.сгорания с восплам. от сжатия (дизелем или полудиз.) с раб.объемом двигат.более 1500 куб.см,но не более 2500 куб.см,с мом.вып.кот.прошло более 7лет (доля по стоимости - 52,54%, доля по количеству - 78,30%);
8703329098 - Автомобили с поршневым двиг.внутр.сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) бывшие в эксплуат.с раб.объемом двигат.более 1500 куб.см,но не более 2500 куб.см, прочие (37,38% стоимости, 9,91% количества);
8703329094 - Бывшие в эксплуат.автомоб.с поршневым двиг.внутр.сгорания с восплам. от сжатия (дизелем или полудиз.) с раб.объемом двигат.более 1500 куб.см,но не более 2500 куб.см,с мом.вып.кот.прошло >5лет,но<=7лет (10,08% стоимости, 11,79% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 35,2 тыс. | 18,07 | 9 |
| 2025-02 | 75,01 тыс. | 16,41 | 7 |
| 2025-03 | 87,84 тыс. | 33,01 | 16 |
| 2025-04 | 135,65 тыс. | 46,35 | 21 |
| 2025-05 | 211,97 тыс. | 49,35 | 23 |
| 2025-06 | 118,17 тыс. | 33,26 | 14 |
| 2025-07 | 112,76 тыс. | 38,56 | 18 |
| 2025-08 | 76,89 тыс. | 30,76 | 14 |
| 2025-09 | 166,26 тыс. | 62,93 | 29 |
| 2025-10 | 48,12 тыс. | 27,01 | 13 |
| 2025-11 | 123,75 тыс. | 52,17 | 25 |
| 2025-12 | 80,82 тыс. | 45,42 | 23 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 3,91 тыс. |
| 2025-02 | 10,72 тыс. |
| 2025-03 | 5,49 тыс. |
| 2025-04 | 6,46 тыс. |
| 2025-05 | 9,22 тыс. |
| 2025-06 | 8,44 тыс. |
| 2025-07 | 6,26 тыс. |
| 2025-08 | 5,49 тыс. |
| 2025-09 | 5,73 тыс. |
| 2025-10 | 3,7 тыс. |
| 2025-11 | 4,95 тыс. |
| 2025-12 | 3,51 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Корея | 743,92 тыс. $ | 380,54 тонн | 177 шт | 58,46% | 83,49% |
| Германия | 429,27 тыс. $ | 54,96 тонн | 27 шт | 33,74% | 12,74% |
| Италия | 40,98 тыс. $ | 2,94 тонн | 1 шт | 3,22% | 0,47% |
| Узбекистан | 29,49 тыс. $ | 4,87 тонн | 2 шт | 2,32% | 0,94% |
| Китай | 22 тыс. $ | 6,41 тонн | 3 шт | 1,73% | 1,42% |
| Великобритания | 3,77 тыс. $ | 1,77 тонн | 1 шт | 0,30% | 0,47% |
| Швеция | 3 тыс. $ | 1,8 тонн | 1 шт | 0,24% | 0,47% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Германия | Италия | Узбекистан | Китай |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 31,43 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 16,2 тыс. $ | 58,81 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 48,8 тыс. $ | 18,04 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 21 тыс. $ |
| 2025-04 | 81,06 тыс. $ | 54,59 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 72,27 тыс. $ | 121,21 тыс. $ | 0 $ | 15,49 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 56,49 тыс. $ | 6,7 тыс. $ | 40,98 тыс. $ | 14 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 81,43 тыс. $ | 31,33 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 59,19 тыс. $ | 17,7 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 76,47 тыс. $ | 89,8 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 48,12 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 114,54 тыс. $ | 8,21 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 1000 $ |
| 2025-12 | 57,93 тыс. $ | 22,89 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703329093 - Бывшие в эксплуат.автомобили с поршневым... | 668,51 тыс. $ | 349,3 тонн | 166 шт | 52,54% | 78,30% |
| 8703329098 - Автомобили с поршневым двиг.внутр.сгоран... | 475,62 тыс. $ | 47,36 тонн | 21 шт | 37,38% | 9,91% |
| 8703329094 - Бывшие в эксплуат.автомоб.с поршневым дв... | 128,3 тыс. $ | 56,63 тонн | 25 шт | 10,08% | 11,79% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703329093 - Бывшие в эксплуат.автомобили с поршневым... | 8703329098 - Автомобили с поршневым двиг.внутр.сгоран... | 8703329094 - Бывшие в эксплуат.автомоб.с поршневым дв... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 26,15 тыс. $ | 9,05 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 17,7 тыс. $ | 57,31 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 54,09 тыс. $ | 21,2 тыс. $ | 12,55 тыс. $ |
| 2025-04 | 84,21 тыс. $ | 38,59 тыс. $ | 12,85 тыс. $ |
| 2025-05 | 58,01 тыс. $ | 126,2 тыс. $ | 27,76 тыс. $ |
| 2025-06 | 37,91 тыс. $ | 67,78 тыс. $ | 12,48 тыс. $ |
| 2025-07 | 58,79 тыс. $ | 23,9 тыс. $ | 30,07 тыс. $ |
| 2025-08 | 44,63 тыс. $ | 26,71 тыс. $ | 5,55 тыс. $ |
| 2025-09 | 121,78 тыс. $ | 44,48 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 20,2 тыс. $ | 15,41 тыс. $ | 12,51 тыс. $ |
| 2025-11 | 70,25 тыс. $ | 45 тыс. $ | 8,5 тыс. $ |
| 2025-12 | 74,79 тыс. $ | 0 $ | 6,03 тыс. $ |
