Импорт в Казахстан бывших в эксплуатации автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет
Объём импорта бывших в эксплуатации автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет (код ТНВЭД ТС 8703329093) в Казахстан за 2025 год составил 166 штук стоимостью 668,51 тыс. $ при массе груза 349,3 тонн. Казахстан закупает бывшие в эксплуатации автомобили с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет на мировом рынке с ярко выраженной (51,27%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации автомобили с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет менялась в диапазоне от 2,53 тыс. до 4,95 тыс. долларов за штуку. Корея (доля по стоимости - 73,94%, доля по количеству - 86,14%), Германия (23,92% стоимости, 12,05% количества), Китай (1,12% стоимости, 0,60% количества), Великобритания и Швеция - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 26,15 тыс. | 16,04 | 8 |
| 2025-02 | 17,7 тыс. | 13,41 | 6 |
| 2025-03 | 54,09 тыс. | 23,34 | 12 |
| 2025-04 | 84,21 тыс. | 37,03 | 17 |
| 2025-05 | 58,01 тыс. | 29,23 | 14 |
| 2025-06 | 37,91 тыс. | 20,49 | 9 |
| 2025-07 | 58,79 тыс. | 27,94 | 13 |
| 2025-08 | 44,63 тыс. | 24,48 | 11 |
| 2025-09 | 121,78 тыс. | 56,45 | 26 |
| 2025-10 | 20,2 тыс. | 16,24 | 8 |
| 2025-11 | 70,25 тыс. | 43,45 | 21 |
| 2025-12 | 74,79 тыс. | 41,2 | 21 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 3,27 тыс. |
| 2025-02 | 2,95 тыс. |
| 2025-03 | 4,51 тыс. |
| 2025-04 | 4,95 тыс. |
| 2025-05 | 4,14 тыс. |
| 2025-06 | 4,21 тыс. |
| 2025-07 | 4,52 тыс. |
| 2025-08 | 4,06 тыс. |
| 2025-09 | 4,68 тыс. |
| 2025-10 | 2,53 тыс. |
| 2025-11 | 3,35 тыс. |
| 2025-12 | 3,56 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Корея | 494,32 тыс. $ | 304,85 тонн | 143 шт | 73,94% | 86,14% |
| Германия | 159,92 тыс. $ | 39,32 тонн | 20 шт | 23,92% | 12,05% |
| Китай | 7,5 тыс. $ | 1,56 тонн | 1 шт | 1,12% | 0,60% |
| Великобритания | 3,77 тыс. $ | 1,77 тонн | 1 шт | 0,56% | 0,60% |
| Швеция | 3 тыс. $ | 1,8 тонн | 1 шт | 0,45% | 0,60% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Германия | Китай | Великобритания | Швеция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 22,38 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 3,77 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 16,2 тыс. $ | 1,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 28,55 тыс. $ | 18,04 тыс. $ | 7,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 59,21 тыс. $ | 25 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 44,51 тыс. $ | 10,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 3 тыс. $ |
| 2025-06 | 31,21 тыс. $ | 6,7 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 49,03 тыс. $ | 9,76 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 44,63 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 64,46 тыс. $ | 57,32 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 20,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 62,04 тыс. $ | 8,21 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 51,9 тыс. $ | 22,89 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.