Импорт в Казахстан бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутреннего сгорания с возвр.-поступ.движением с рабоч.объемом двигателя более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см., с момента выпуска которых прошло более 7 лет
Объём импорта бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутреннего сгорания с возвр.-поступ.движением с рабоч.объемом двигателя более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см., с момента выпуска которых прошло более 7 лет (код ТНВЭД ТС 8703229093) в Казахстан за 2025 год составил 41 штук стоимостью 152,41 тыс. $ при массе груза 62,5 тонн. Казахстан закупает бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутреннего сгорания с возвр.-поступ.движением с рабоч.объемом двигателя более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см., с момента выпуска которых прошло более 7 лет на мировом рынке с ярко выраженной (74,28%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутреннего сгорания с возвр.-поступ.движением с рабоч.объемом двигателя более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см., с момента выпуска которых прошло более 7 лет менялась в диапазоне от 1000 до 10,08 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 35,36%, доля по количеству - 34,15%), Китай (27,67% стоимости, 7,32% количества), Германия (12,35% стоимости, 19,51% количества), Корея и Мексика - крупнейшие страны-поставщики бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутреннего сгорания с возвр.-поступ.движением с рабоч.объемом двигателя более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см., с момента выпуска которых прошло более 7 лет в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 12,68 тыс. | 6,2 | 4 |
| 2025-02 | 13,86 тыс. | 4,49 | 3 |
| 2025-03 | 1000 | 1,93 | 1 |
| 2025-04 | 30,25 тыс. | 6,21 | 3 |
| 2025-05 | 13,13 тыс. | 4,47 | 3 |
| 2025-06 | 12,43 тыс. | 5,84 | 4 |
| 2025-07 | 4,1 тыс. | 1,6 | 1 |
| 2025-09 | 29,31 тыс. | 7,39 | 5 |
| 2025-10 | 5,7 тыс. | 2,43 | 2 |
| 2025-11 | 9,92 тыс. | 3,47 | 3 |
| 2025-12 | 20,04 тыс. | 18,48 | 12 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 3,17 тыс. |
| 2025-02 | 4,62 тыс. |
| 2025-03 | 1000 |
| 2025-04 | 10,08 тыс. |
| 2025-05 | 4,38 тыс. |
| 2025-06 | 3,11 тыс. |
| 2025-07 | 4,1 тыс. |
| 2025-09 | 5,86 тыс. |
| 2025-10 | 2,85 тыс. |
| 2025-11 | 3,31 тыс. |
| 2025-12 | 1,67 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 53,89 тыс. $ | 20,83 тонн | 14 шт | 35,36% | 34,15% |
| Китай | 42,17 тыс. $ | 5,53 тонн | 3 шт | 27,67% | 7,32% |
| Германия | 18,82 тыс. $ | 11,89 тонн | 8 шт | 12,35% | 19,51% |
| Корея | 16,01 тыс. $ | 10,65 тонн | 7 шт | 10,50% | 17,07% |
| Мексика | 7,6 тыс. $ | 2,58 тонн | 2 шт | 4,99% | 4,88% |
| Россия | 5,81 тыс. $ | 1,53 тонн | 1 шт | 3,81% | 2,44% |
| Канада | 4,4 тыс. $ | 2 тонн | 1 шт | 2,89% | 2,44% |
| Япония | 2,35 тыс. $ | 1,01 тонн | 1 шт | 1,54% | 2,44% |
| Италия | 901,64 $ | 3,38 тонн | 2 шт | 0,59% | 4,88% |
| Эстония | 270,49 $ | 2,1 тонн | 1 шт | 0,18% | 2,44% |
| Великобритания | 200,52 $ | 0,99 тонн | 1 шт | 0,13% | 2,44% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Китай | Германия | Корея | Мексика |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,35 тыс. $ | 6 тыс. $ | 0 $ | 4,33 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 8,05 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 0 $ | 1000 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 6,15 тыс. $ | 20,1 тыс. $ | 0 $ | 4 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 5,13 тыс. $ | 0 $ | 7 тыс. $ | 1000 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 3,35 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 5,68 тыс. $ | 3,4 тыс. $ |
| 2025-07 | 4,1 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 6,49 тыс. $ | 16,07 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 0 $ | 0 $ | 1,5 тыс. $ | 0 $ | 4,2 тыс. $ |
| 2025-11 | 3,92 тыс. $ | 0 $ | 5 тыс. $ | 1000 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 14,35 тыс. $ | 0 $ | 4,32 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.