Импорт в Казахстан прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием
Объём импорта прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием (код ТНВЭД ТС 870290) в Казахстан за 2025 год составил 1,27 тыс. штук стоимостью 2,03 млн. $ при массе груза 249,6 тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием на мировом рынке с ярко выраженной (90,17%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием менялась в диапазоне от 120,07 до 35,92 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 77,83%, доля по количеству - 4,40%), Китай (15,40% стоимости, 0,86% количества), Корея (3,99% стоимости, 0,94% количества), Киргизия и Россия - крупнейшие страны-поставщики прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием в Казахстан. В казахстанском импорте прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87029011 - Новые моторные транспортные средства для перевозки 10 или более человек с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2800 куб.см. (доля по стоимости - 73,34%, доля по количеству - 3,77%);
87029031 - Новые моторные трансп. средства для перевозки 10 и более человек с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров ддвигателя не более 2800 куб.см. (18,95% стоимости, 1,73% количества);
87029080 - Прочие моторные трансп. средства для перевозки 10 и более человек, (4,73% стоимости, 93,64% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 167,81 тыс. | 22,66 | 10 |
| 2025-02 | 29,5 тыс. | 1,6 | 1 |
| 2025-03 | 70,36 тыс. | 6,1 | 586 |
| 2025-04 | 564,56 тыс. | 58,26 | 633 |
| 2025-05 | 179,6 тыс. | 22,97 | 5 |
| 2025-06 | 183,25 тыс. | 21,78 | 8 |
| 2025-07 | 201,7 тыс. | 41,01 | 6 |
| 2025-08 | 94,05 тыс. | 6,7 | 3 |
| 2025-09 | 193,69 тыс. | 33,54 | 8 |
| 2025-10 | 344,45 тыс. | 30,79 | 12 |
| 2025-11 | 1,5 тыс. | 1,91 | 1 |
| 2025-12 | 2,2 тыс. | 2,28 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 16,78 тыс. |
| 2025-02 | 29,5 тыс. |
| 2025-03 | 120,07 |
| 2025-04 | 891,87 |
| 2025-05 | 35,92 тыс. |
| 2025-06 | 22,91 тыс. |
| 2025-07 | 33,62 тыс. |
| 2025-08 | 31,35 тыс. |
| 2025-09 | 24,21 тыс. |
| 2025-10 | 28,7 тыс. |
| 2025-11 | 1,5 тыс. |
| 2025-12 | 2,2 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 1,58 млн. $ | 133,48 тонн | 56 шт | 77,83% | 4,40% |
| Китай | 312,96 тыс. $ | 82,14 тонн | 11 шт | 15,40% | 0,86% |
| Корея | 81,12 тыс. $ | 25,51 тонн | 12 шт | 3,99% | 0,94% |
| Киргизия | 33,4 тыс. $ | 2,55 тонн | 1 шт | 1,64% | 0,08% |
| Россия | 16,44 тыс. $ | 3,52 тонн | 1,19 тыс. шт | 0,81% | 93,64% |
| США | 6,8 тыс. $ | 2,41 тонн | 1 шт | 0,33% | 0,08% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | Китай | Корея | Киргизия | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 59 тыс. $ | 71,71 тыс. $ | 3,5 тыс. $ | 33,4 тыс. $ | 204,5 $ |
| 2025-02 | 29,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 65,9 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 4,46 тыс. $ |
| 2025-04 | 500,75 тыс. $ | 26,43 тыс. $ | 25,6 тыс. $ | 0 $ | 11,78 тыс. $ |
| 2025-05 | 149,6 тыс. $ | 30 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 133,15 тыс. $ | 40,2 тыс. $ | 3,1 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 121,7 тыс. $ | 80 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 94,05 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 98,3 тыс. $ | 64,62 тыс. $ | 30,77 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 330 тыс. $ | 0 $ | 14,45 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 0 $ | 1,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 0 $ | 0 $ | 2,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87029011 - Новые моторные транспортные средства для... | 1,49 млн. $ | 147,45 тонн | 48 шт | 73,34% | 3,77% |
| 87029031 - Новые моторные трансп. средства для пере... | 385,11 тыс. $ | 47,91 тонн | 22 шт | 18,95% | 1,73% |
| 87029080 - Прочие моторные трансп. средства для пер... | 96,24 тыс. $ | 31,18 тонн | 1,19 тыс. шт | 4,73% | 93,64% |
| 87029039 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. с... | 53,85 тыс. $ | 20,65 тонн | 10 шт | 2,65% | 0,78% |
| 87029019 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. с... | 6,8 тыс. $ | 2,41 тонн | 1 шт | 0,33% | 0,08% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87029011 - Новые моторные транспортные средства для... | 87029031 - Новые моторные трансп. средства для пере... | 87029080 - Прочие моторные трансп. средства для пер... | 87029039 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. с... | 87029019 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. с... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 92,4 тыс. $ | 71,91 тыс. $ | 0 $ | 3,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 29,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 27,6 тыс. $ | 38,3 тыс. $ | 4,46 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 276,7 тыс. $ | 250,48 тыс. $ | 11,78 тыс. $ | 25,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 179,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 169,85 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 6,6 тыс. $ | 6,8 тыс. $ |
| 2025-07 | 121,7 тыс. $ | 0 $ | 80 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 94,05 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 169,27 тыс. $ | 24,42 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 330 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 14,45 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 1,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 2,2 тыс. $ | 0 $ |
