Импорт в Казахстан моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелема или полудизелем) из Китая
Объём импорта моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелема или полудизелем) (код ТНВЭД ТС 870210) в Казахстан из Китая за 2025 год составил 219 штук стоимостью 13,69 млн. $ при массе груза 2,66 тыс. тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелема или полудизелем) в Китай с ярко выраженной (55,79%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелема или полудизелем) менялась в диапазоне от 35,45 тыс. до 184,38 тыс. долларов за штуку. В казахстанском импорте моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человека или более, включая водителя, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелема или полудизелем) преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87021011 - Новые моторные транспортные средства для перевозки 10 или более человек, с поршневым двигателем внутр.сгорания (дизелем или полудизелем), с рабочим объемом циллиндров двигателя более 2500 куб.см. (доля по стоимости - 89,55%, доля по количеству - 86,30%);
87021091 - Новые моторные трансп. средства для перевозки 10 и более человек с поршневым двигателем внутреннего сгорания (дизелем или полудизелем), с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 куб.см. (7,63% стоимости, 6,39% количества);
87021019 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. средства для перевозки 10 и более человек с поршневым двигателем внутр. сгорания (дизелем или полудизелем) с раб. объемом цилиндров двигателя более 2500 куб.см. (2,76% стоимости, 6,85% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,04 млн. | 201,57 | 17 |
| 2025-02 | 460,19 тыс. | 118,59 | 10 |
| 2025-03 | 269,21 тыс. | 70,56 | 6 |
| 2025-04 | 2,61 млн. | 426,94 | 34 |
| 2025-05 | 1,28 млн. | 293,24 | 20 |
| 2025-06 | 1,74 млн. | 270,7 | 20 |
| 2025-07 | 673,5 тыс. | 214,97 | 19 |
| 2025-08 | 922,56 тыс. | 189,84 | 18 |
| 2025-09 | 597,5 тыс. | 156,07 | 14 |
| 2025-10 | 1,88 млн. | 413,54 | 37 |
| 2025-11 | 1,11 млн. | 104,74 | 6 |
| 2025-12 | 1,12 млн. | 194,54 | 18 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 61,15 тыс. |
| 2025-02 | 46,02 тыс. |
| 2025-03 | 44,87 тыс. |
| 2025-04 | 76,65 тыс. |
| 2025-05 | 64,14 тыс. |
| 2025-06 | 86,89 тыс. |
| 2025-07 | 35,45 тыс. |
| 2025-08 | 51,25 тыс. |
| 2025-09 | 42,68 тыс. |
| 2025-10 | 50,79 тыс. |
| 2025-11 | 184,38 тыс. |
| 2025-12 | 62,22 тыс. |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87021011 - Новые моторные транспортные средства для... | 12,26 млн. $ | 2,32 тыс. тонн | 189 шт | 89,55% | 86,30% |
| 87021091 - Новые моторные трансп. средства для пере... | 1,05 млн. $ | 161,6 тонн | 14 шт | 7,63% | 6,39% |
| 87021019 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. с... | 378,49 тыс. $ | 164,53 тонн | 15 шт | 2,76% | 6,85% |
| 87021099 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. с... | 7,39 тыс. $ | 13,5 тонн | 1 шт | 0,05% | 0,46% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87021011 - Новые моторные транспортные средства для... | 87021091 - Новые моторные трансп. средства для пере... | 87021019 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. с... | 87021099 - Бывшие в эксплуатации моторные трансп. с... |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,04 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 452,8 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 7,39 тыс. $ |
| 2025-03 | 242,21 тыс. $ | 0 $ | 27 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 2,33 млн. $ | 235,76 тыс. $ | 38,8 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 495,63 тыс. $ | 712,16 тыс. $ | 75 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 1,69 млн. $ | 47,59 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 623,5 тыс. $ | 0 $ | 50 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 872,96 тыс. $ | 49,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 597,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 1,77 млн. $ | 0 $ | 112,69 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 1,11 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 1,04 млн. $ | 0 $ | 75 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

Согласно данным узбекской внешнеторговой статистики в январе - сентябре 2025 г. импорт из Китая вырос до 10,55 млрд. USD.

Согласно результатам анализа БД узбекской таможенной статистики в III квартале 2025 г. экспорт в Китай вырос до 563,54 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

По результатам обработки БД внешнеторговой статистики Казахстана во II квартале 2025 г. экспорт в Китай снизился до 4,1 млрд. USD.