Импорт в Узбекистан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе из Объединенных Арабских Эмиратов
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе (код ТНВЭД ТС 8703405993) в Узбекистан из Объединенных Арабских Эмиратов за 2025 год составил 75 штук стоимостью 2,07 млн. $ при массе груза 151,27 тонн. Узбекистан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя в ОАЭ с ярко выраженной (103,18%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 23,2 тыс. до 40,93 тыс. долларов за штуку.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-06 | 122,8 тыс. | 5,32 | 3 |
| 2025-07 | 266,9 тыс. | 15,38 | 9 |
| 2025-08 | 354,82 тыс. | 27,92 | 14 |
| 2025-09 | 510,5 тыс. | 46,06 | 22 |
| 2025-10 | 378,25 тыс. | 20,43 | 10 |
| 2025-11 | 105 тыс. | 8,75 | 4 |
| 2025-12 | 327,2 тыс. | 27,42 | 13 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-06 | 40,93 тыс. |
| 2025-07 | 29,66 тыс. |
| 2025-08 | 25,34 тыс. |
| 2025-09 | 23,2 тыс. |
| 2025-10 | 37,83 тыс. |
| 2025-11 | 26,25 тыс. |
| 2025-12 | 25,17 тыс. |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.