Импорт в Казахстан прочих прицепов и полуприцепов для транспортировки грузов
Объём импорта прочих прицепов и полуприцепов для транспортировки грузов (код ТНВЭД ТС 871639) в Казахстан за 2025 год составил 15,36 тыс. штук стоимостью 162,8 млн. $ при массе груза 80,08 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов на мировом рынке с сильно выраженной (26,96%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на прочие прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов менялась в диапазоне от 5,48 тыс. до 23,59 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 46,98%, доля по количеству - 31,42%), Китай (33,39% стоимости, 26,12% количества), Россия (6,67% стоимости, 34,85% количества), Южная Африка и Польша - крупнейшие страны-поставщики прочих прицепов и полуприцепов для транспортировки грузов в Казахстан. В казахстанском импорте прочих прицепов и полуприцепов для транспортировки грузов преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87163980 - Прочие бывшие в эксплуатации прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов (доля по стоимости - 51,99%, доля по количеству - 44,32%);
87163930 - Прочие,новые полуприцепы для транспортировки грузов (37,61% стоимости, 16,41% количества);
87163950 - Прочие,новые прицепы для транспортировки грузов (10,40% стоимости, 39,27% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 9,13 млн. | 5,68 тыс. | 1,67 тыс. |
| 2025-02 | 7,63 млн. | 4,1 тыс. | 982 |
| 2025-03 | 11,81 млн. | 5,01 тыс. | 1,05 тыс. |
| 2025-04 | 20,29 млн. | 9,39 тыс. | 2,03 тыс. |
| 2025-05 | 15,67 млн. | 8,75 тыс. | 1,54 тыс. |
| 2025-06 | 15,57 млн. | 8,71 тыс. | 1,69 тыс. |
| 2025-07 | 18,58 млн. | 8,33 тыс. | 1,12 тыс. |
| 2025-08 | 12,97 млн. | 6,73 тыс. | 1,18 тыс. |
| 2025-09 | 10,1 млн. | 5,08 тыс. | 932 |
| 2025-10 | 10,97 млн. | 5,73 тыс. | 1,33 тыс. |
| 2025-11 | 15,4 млн. | 5,24 тыс. | 653 |
| 2025-12 | 14,66 млн. | 7,34 тыс. | 1,18 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 5,48 тыс. |
| 2025-02 | 7,77 тыс. |
| 2025-03 | 11,26 тыс. |
| 2025-04 | 10 тыс. |
| 2025-05 | 10,2 тыс. |
| 2025-06 | 9,23 тыс. |
| 2025-07 | 16,56 тыс. |
| 2025-08 | 10,97 тыс. |
| 2025-09 | 10,84 тыс. |
| 2025-10 | 8,23 тыс. |
| 2025-11 | 23,59 тыс. |
| 2025-12 | 12,4 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 76,49 млн. $ | 35,63 тыс. тонн | 4,82 тыс. шт | 46,98% | 31,42% |
| Китай | 54,37 млн. $ | 34,33 тыс. тонн | 4,01 тыс. шт | 33,39% | 26,12% |
| Россия | 10,85 млн. $ | 2,68 тыс. тонн | 5,35 тыс. шт | 6,67% | 34,85% |
| Южная Африка | 6,82 млн. $ | 309,03 тонн | 3 шт | 4,19% | 0,02% |
| Польша | 5,01 млн. $ | 2,63 тыс. тонн | 485 шт | 3,08% | 3,16% |
| Сербия | 1,39 млн. $ | 153,92 тонн | 13 шт | 0,86% | 0,08% |
| Бельгия | 1,39 млн. $ | 263,74 тонн | 24 шт | 0,85% | 0,16% |
| Турция | 1,04 млн. $ | 289,06 тонн | 34 шт | 0,64% | 0,22% |
| Беларусь | 969,99 тыс. $ | 372,35 тонн | 67 шт | 0,60% | 0,44% |
| Франция | 787,89 тыс. $ | 679,63 тонн | 123 шт | 0,48% | 0,80% |
| Узбекистан | 784,55 тыс. $ | 163,7 тонн | 23 шт | 0,48% | 0,15% |
| Австрия | 744,39 тыс. $ | 588,5 тонн | 97 шт | 0,46% | 0,63% |
| Чехия | 695,42 тыс. $ | 503,16 тонн | 106 шт | 0,43% | 0,69% |
| Нидерланды | 514,9 тыс. $ | 545,32 тонн | 70 шт | 0,32% | 0,46% |
| Италия | 254,76 тыс. $ | 295,77 тонн | 27 шт | 0,16% | 0,18% |
| Испания | 166,47 тыс. $ | 131,64 тонн | 21 шт | 0,10% | 0,14% |
| Киргизия | 130,33 тыс. $ | 144,4 тонн | 13 шт | 0,08% | 0,08% |
| Литва | 112,65 тыс. $ | 85,68 тонн | 15 шт | 0,07% | 0,10% |
| Великобритания | 63,92 тыс. $ | 73,21 тонн | 9 шт | 0,04% | 0,06% |
| Швеция | 47,69 тыс. $ | 77,88 тонн | 9 шт | 0,03% | 0,06% |
| Остальные 11 стран | 167,25 тыс. $ | 134,46 тонн | 31 шт | 0,10% | 0,20% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | Китай | Россия | Южная Африка | Польша |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 4,47 млн. $ | 3,58 млн. $ | 219,28 тыс. $ | 0 $ | 388,18 тыс. $ |
| 2025-02 | 2,69 млн. $ | 1,97 млн. $ | 901,64 тыс. $ | 0 $ | 340,32 тыс. $ |
| 2025-03 | 7,75 млн. $ | 2,26 млн. $ | 906,2 тыс. $ | 0 $ | 473,66 тыс. $ |
| 2025-04 | 12,46 млн. $ | 4,24 млн. $ | 1,26 млн. $ | 0 $ | 1,46 млн. $ |
| 2025-05 | 7,48 млн. $ | 5,85 млн. $ | 594,39 тыс. $ | 0 $ | 452,87 тыс. $ |
| 2025-06 | 7,98 млн. $ | 5,91 млн. $ | 726,88 тыс. $ | 0 $ | 215,64 тыс. $ |
| 2025-07 | 9,84 млн. $ | 6,34 млн. $ | 1,59 млн. $ | 0 $ | 298,18 тыс. $ |
| 2025-08 | 5,44 млн. $ | 6,06 млн. $ | 896,87 тыс. $ | 0 $ | 163,54 тыс. $ |
| 2025-09 | 3,62 млн. $ | 4,62 млн. $ | 794,33 тыс. $ | 0 $ | 132,74 тыс. $ |
| 2025-10 | 5,67 млн. $ | 4,08 млн. $ | 459,44 тыс. $ | 0 $ | 149,34 тыс. $ |
| 2025-11 | 3,62 млн. $ | 3,63 млн. $ | 1,15 млн. $ | 5,56 млн. $ | 722,27 тыс. $ |
| 2025-12 | 5,48 млн. $ | 5,83 млн. $ | 1,35 млн. $ | 1,26 млн. $ | 208,92 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87163980 - Прочие бывшие в эксплуатации прицепы и п... | 84,64 млн. $ | 54,72 тыс. тонн | 6,81 тыс. шт | 51,99% | 44,32% |
| 87163930 - Прочие,новые полуприцепы для транспортир... | 61,23 млн. $ | 18,15 тыс. тонн | 2,52 тыс. шт | 37,61% | 16,41% |
| 87163950 - Прочие,новые прицепы для транспортировки... | 16,93 млн. $ | 7,22 тыс. тонн | 6,03 тыс. шт | 10,40% | 39,27% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87163980 - Прочие бывшие в эксплуатации прицепы и п... | 87163930 - Прочие,новые полуприцепы для транспортир... | 87163950 - Прочие,новые прицепы для транспортировки... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,57 млн. $ | 2,21 млн. $ | 1,35 млн. $ |
| 2025-02 | 3,34 млн. $ | 3,8 млн. $ | 489,61 тыс. $ |
| 2025-03 | 6,04 млн. $ | 5,02 млн. $ | 754,13 тыс. $ |
| 2025-04 | 10,32 млн. $ | 8,06 млн. $ | 1,91 млн. $ |
| 2025-05 | 8,79 млн. $ | 5,57 млн. $ | 1,31 млн. $ |
| 2025-06 | 9,82 млн. $ | 4,87 млн. $ | 876,18 тыс. $ |
| 2025-07 | 8,24 млн. $ | 8,92 млн. $ | 1,43 млн. $ |
| 2025-08 | 7,61 млн. $ | 3,32 млн. $ | 2,04 млн. $ |
| 2025-09 | 4,68 млн. $ | 3,24 млн. $ | 2,18 млн. $ |
| 2025-10 | 4,47 млн. $ | 4,84 млн. $ | 1,66 млн. $ |
| 2025-11 | 5,73 млн. $ | 8,25 млн. $ | 1,43 млн. $ |
| 2025-12 | 10,04 млн. $ | 3,13 млн. $ | 1,5 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.