Импорт в Казахстан частей и принадлежностей моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705: передних ветровых стекол (лобовых стекол), задних и других окон, указанных в примечании к субпозиции 1 к данной группе
Объём импорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705: передних ветровых стекол (лобовых стекол), задних и других окон, указанных в примечании к субпозиции 1 к данной группе (код ТНВЭД ТС 870822) в Казахстан за 2025 год составил 7,03 млн. $ при массе груза 1,16 тыс. тонн. Казахстан закупает части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705: передние ветровые стекла (лобовые стекла), задние и другие окна, указанные в примечании к субпозиции 1 к данной группе на мировом рынке с ярко выраженной (43,32%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705: передние ветровые стекла (лобовые стекла), задние и другие окна, указанные в примечании к субпозиции 1 к данной группе менялась в диапазоне от 3,97 тыс. до 8,44 тыс. долларов за тонну. Корея (доля по стоимости - 42,22%, доля по массе - 29,98%), Китай (28,49% стоимости, 41,72% массы), Россия (25,57% стоимости, 27,68% массы), США и Польша - крупнейшие страны-поставщики частей и принадлежностей моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705: передних ветровых стекол (лобовых стекол), задних и других окон, указанных в примечании к субпозиции 1 к данной группе в Казахстан. В казахстанском импорте частей и принадлежностей моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705: передних ветровых стекол (лобовых стекол), задних и других окон, указанных в примечании к субпозиции 1 к данной группе преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87082200 - Части и принадлежности мотор. т/с тов. поз. 8701 - 8705: передние ветровые стекла (лобовые стекла), задние и др. окна, указанные в прим. к субпозиции 1 к данной группе (доля по стоимости - 100,00%, доля по массе - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 358,58 тыс. | 90,24 |
| 2025-02 | 300,74 тыс. | 60,24 |
| 2025-03 | 406,7 тыс. | 68,46 |
| 2025-04 | 369,7 тыс. | 55,21 |
| 2025-05 | 471,96 тыс. | 88,88 |
| 2025-06 | 596,61 тыс. | 108,88 |
| 2025-07 | 419,39 тыс. | 56,69 |
| 2025-08 | 441,61 тыс. | 81,2 |
| 2025-09 | 757,15 тыс. | 89,73 |
| 2025-10 | 828,42 тыс. | 133,44 |
| 2025-11 | 1,02 млн. | 165,08 |
| 2025-12 | 1,05 млн. | 159,89 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 3,97 тыс. |
| 2025-02 | 4,99 тыс. |
| 2025-03 | 5,94 тыс. |
| 2025-04 | 6,7 тыс. |
| 2025-05 | 5,31 тыс. |
| 2025-06 | 5,48 тыс. |
| 2025-07 | 7,4 тыс. |
| 2025-08 | 5,44 тыс. |
| 2025-09 | 8,44 тыс. |
| 2025-10 | 6,21 тыс. |
| 2025-11 | 6,2 тыс. |
| 2025-12 | 6,59 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Корея | 2,97 млн. $ | 347,16 тонн | 42,22% | 29,98% |
| Китай | 2 млн. $ | 483,1 тонн | 28,49% | 41,72% |
| Россия | 1,8 млн. $ | 320,56 тонн | 25,57% | 27,68% |
| США | 61,88 тыс. $ | 1,41 тонн | 0,88% | 0,12% |
| Польша | 42,18 тыс. $ | 0,99 тонн | 0,60% | 0,09% |
| Чехия | 39,91 тыс. $ | 0,55 тонн | 0,57% | 0,05% |
| Турция | 23,05 тыс. $ | 1,04 тонн | 0,33% | 0,09% |
| Люксембург | 18,04 тыс. $ | 0,25 тонн | 0,26% | 0,02% |
| Литва | 15,82 тыс. $ | 0,19 тонн | 0,23% | 0,02% |
| Япония | 14,68 тыс. $ | 0,31 тонн | 0,21% | 0,03% |
| Великобритания | 8,89 тыс. $ | 0,08 тонн | 0,13% | 0,01% |
| Италия | 8,57 тыс. $ | 0,16 тонн | 0,12% | 0,01% |
| Германия | 7,38 тыс. $ | 0,17 тонн | 0,11% | 0,01% |
| Узбекистан | 6,1 тыс. $ | 1,4 тонн | 0,09% | 0,12% |
| Франция | 3,62 тыс. $ | 0,1 тонн | 0,05% | 0,01% |
| Мексика | 3,23 тыс. $ | 0,11 тонн | 0,05% | 0,01% |
| Словакия | 2,57 тыс. $ | 0,01 тонн | 0,04% | 0,00% |
| Финляндия | 1,94 тыс. $ | 0,1 тонн | 0,03% | 0,01% |
| Венгрия | 1,33 тыс. $ | 0,01 тонн | 0,02% | 0,00% |
| Таиланд | 1,06 тыс. $ | 0,03 тонн | 0,02% | 0,00% |
| Остальные 4 страны | 747,3 $ | 0,2 тонн | 0,01% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Китай | Россия | США | Польша |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 177,73 $ | 199,76 тыс. $ | 139,31 тыс. $ | 5,23 тыс. $ | 875,57 $ |
| 2025-02 | 70,84 тыс. $ | 117,55 тыс. $ | 105,33 тыс. $ | 1,3 тыс. $ | 2,37 тыс. $ |
| 2025-03 | 165,78 тыс. $ | 65,23 тыс. $ | 163,96 тыс. $ | 3,48 тыс. $ | 4,73 тыс. $ |
| 2025-04 | 86,56 тыс. $ | 193,08 тыс. $ | 66,88 тыс. $ | 6,27 тыс. $ | 883,01 $ |
| 2025-05 | 113,83 тыс. $ | 205,22 тыс. $ | 135,41 тыс. $ | 4,67 тыс. $ | 2,66 тыс. $ |
| 2025-06 | 147,78 тыс. $ | 130,3 тыс. $ | 298,12 тыс. $ | 4,25 тыс. $ | 4,04 тыс. $ |
| 2025-07 | 252,95 тыс. $ | 43,25 тыс. $ | 88,49 тыс. $ | 13,87 тыс. $ | 7,03 тыс. $ |
| 2025-08 | 302,12 тыс. $ | 78,09 тыс. $ | 38,22 тыс. $ | 6,34 тыс. $ | 2,79 тыс. $ |
| 2025-09 | 471,42 тыс. $ | 92,15 тыс. $ | 152,35 тыс. $ | 3,46 тыс. $ | 9,61 тыс. $ |
| 2025-10 | 552,94 тыс. $ | 155,38 тыс. $ | 103,02 тыс. $ | 7,56 тыс. $ | 788,49 $ |
| 2025-11 | 364,69 тыс. $ | 275,07 тыс. $ | 362,74 тыс. $ | 1,93 тыс. $ | 2,79 тыс. $ |
| 2025-12 | 438,68 тыс. $ | 447,58 тыс. $ | 143,65 тыс. $ | 3,53 тыс. $ | 3,61 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 87082200 - Части и принадлежности мотор. т/с тов. п... | 7,03 млн. $ | 1,16 тыс. тонн | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87082200 - Части и принадлежности мотор. т/с тов. п... |
|---|---|
| 2025-01 | 358,58 тыс. $ |
| 2025-02 | 300,74 тыс. $ |
| 2025-03 | 406,7 тыс. $ |
| 2025-04 | 369,7 тыс. $ |
| 2025-05 | 471,96 тыс. $ |
| 2025-06 | 596,61 тыс. $ |
| 2025-07 | 419,39 тыс. $ |
| 2025-08 | 441,61 тыс. $ |
| 2025-09 | 757,15 тыс. $ |
| 2025-10 | 828,42 тыс. $ |
| 2025-11 | 1,02 млн. $ |
| 2025-12 | 1,05 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.