Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, бывших в э
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, бывших в э (код ТНВЭД ТС 87042198) в Казахстан за 2025 год составил 257 штук стоимостью 3,8 млн. $ при массе груза 616,09 тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, бывшие в эксплуатации на мировом рынке с ярко выраженной (46,01%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 13,15 тыс. до 19,67 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 79,98%, доля по количеству - 69,65%), Китай (9,04% стоимости, 8,56% количества), Корея (7,60% стоимости, 19,07% количества), Франция и Таиланд - крупнейшие страны-поставщики прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, бывших в э в Казахстан. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, бывших в э преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704219809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с не > 5 т: прочие:с раб. объем. цилиндр. двиг. > 2500 см3: быв. в экспл.:прочие (доля по стоимости - 95,09%, доля по количеству - 91,44%);
8704219801 - Мотор. т/ с для перевоз. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой т/ с не > 5 т: прочие:с раб. объемом цилиндр. двиг. > 2500 см3:быв. в экспл.:с момента выпуска кот. прошло > 7 лет (3,27% стоимости, 7,39% количества);
8704219802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с не > 5 т: прочие:с раб. объем. цилиндр. двиг. > 2500 см3: быв. в экспл.: с мом. вып. кот. прошло>5 лет,но не > 7 лет (1,64% стоимости, 1,17% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 196,66 тыс. | 24,16 | 10 |
| 2025-02 | 72,27 тыс. | 10,46 | 5 |
| 2025-03 | 298,5 тыс. | 47,9 | 21 |
| 2025-04 | 210,41 тыс. | 38,72 | 16 |
| 2025-05 | 163,85 тыс. | 24,09 | 10 |
| 2025-06 | 289,61 тыс. | 48,25 | 20 |
| 2025-07 | 417,15 тыс. | 67,89 | 28 |
| 2025-08 | 304,99 тыс. | 50,48 | 22 |
| 2025-09 | 424,6 тыс. | 67,25 | 29 |
| 2025-10 | 441,55 тыс. | 86,24 | 33 |
| 2025-11 | 335,76 тыс. | 53,24 | 23 |
| 2025-12 | 643,66 тыс. | 97,41 | 40 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 19,67 тыс. |
| 2025-02 | 14,45 тыс. |
| 2025-03 | 14,21 тыс. |
| 2025-04 | 13,15 тыс. |
| 2025-05 | 16,38 тыс. |
| 2025-06 | 14,48 тыс. |
| 2025-07 | 14,9 тыс. |
| 2025-08 | 13,86 тыс. |
| 2025-09 | 14,64 тыс. |
| 2025-10 | 13,38 тыс. |
| 2025-11 | 14,6 тыс. |
| 2025-12 | 16,09 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 3,04 млн. $ | 433,95 тонн | 179 шт | 79,98% | 69,65% |
| Китай | 343,3 тыс. $ | 60,97 тонн | 22 шт | 9,04% | 8,56% |
| Корея | 288,6 тыс. $ | 104,15 тонн | 49 шт | 7,60% | 19,07% |
| Франция | 53,2 тыс. $ | 7,6 тонн | 3 шт | 1,40% | 1,17% |
| Таиланд | 28 тыс. $ | 2,1 тонн | 1 шт | 0,74% | 0,39% |
| Мексика | 26,39 тыс. $ | 1,99 тонн | 1 шт | 0,69% | 0,39% |
| Литва | 16,1 тыс. $ | 2,83 тонн | 1 шт | 0,42% | 0,39% |
| Италия | 5,1 тыс. $ | 2,52 тонн | 1 шт | 0,13% | 0,39% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | Китай | Корея | Франция | Таиланд |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 163,91 тыс. $ | 0 $ | 32,75 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 18,52 тыс. $ | 0 $ | 25,75 тыс. $ | 0 $ | 28 тыс. $ |
| 2025-03 | 259,48 тыс. $ | 0 $ | 39,02 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 181,06 тыс. $ | 0 $ | 24,25 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 138,7 тыс. $ | 25,14 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 269,76 тыс. $ | 0 $ | 19,85 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 320,83 тыс. $ | 68,43 тыс. $ | 1,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 221,99 тыс. $ | 26,25 тыс. $ | 56,75 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 278,38 тыс. $ | 106,91 тыс. $ | 39,32 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 343,34 тыс. $ | 54,25 тыс. $ | 27,86 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 290,76 тыс. $ | 23,5 тыс. $ | 500 $ | 21 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 551,59 тыс. $ | 38,82 тыс. $ | 21,05 тыс. $ | 32,2 тыс. $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704219809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 3,61 млн. $ | 566,2 тонн | 235 шт | 95,09% | 91,44% |
| 8704219801 - Мотор. т/ с для перевоз. грузов: прочие,... | 124,39 тыс. $ | 41,02 тонн | 19 шт | 3,27% | 7,39% |
| 8704219802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 62,18 тыс. $ | 8,87 тонн | 3 шт | 1,64% | 1,17% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704219809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 8704219801 - Мотор. т/ с для перевоз. грузов: прочие,... | 8704219802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 128,48 тыс. $ | 7,5 тыс. $ | 60,68 тыс. $ |
| 2025-02 | 72,27 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 289,6 тыс. $ | 8,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 203,31 тыс. $ | 7,1 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 155,35 тыс. $ | 8,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 281,79 тыс. $ | 7,82 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 415,65 тыс. $ | 0 $ | 1,5 тыс. $ |
| 2025-08 | 298,42 тыс. $ | 6,57 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 380,61 тыс. $ | 44 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 441,55 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 324,76 тыс. $ | 11 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 620,66 тыс. $ | 23 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.