Импорт в Казахстан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе (код ТНВЭД ТС 8703405998) в Казахстан за 2025 год составил 22 штук стоимостью 1,26 млн. $ при массе груза 50,83 тонн. Казахстан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (80,75%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 41,15 тыс. до 94,09 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 77,16%, доля по количеству - 77,27%), США (22,84% стоимости, 22,73% количества) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, новых, с рабочим объе в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-02 | 210,46 тыс. | 9,92 | 4 |
| 2025-03 | 53,84 тыс. | 2,38 | 1 |
| 2025-05 | 97,75 тыс. | 4,43 | 2 |
| 2025-06 | 124,34 тыс. | 6,29 | 3 |
| 2025-07 | 51,15 тыс. | 2,38 | 1 |
| 2025-08 | 217,25 тыс. | 6,72 | 3 |
| 2025-09 | 94,09 тыс. | 1,5 | 1 |
| 2025-10 | 90,55 тыс. | 5,1 | 2 |
| 2025-11 | 41,15 тыс. | 2,3 | 1 |
| 2025-12 | 278,15 тыс. | 9,83 | 4 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-02 | 52,61 тыс. |
| 2025-03 | 53,84 тыс. |
| 2025-05 | 48,88 тыс. |
| 2025-06 | 41,45 тыс. |
| 2025-07 | 51,15 тыс. |
| 2025-08 | 72,42 тыс. |
| 2025-09 | 94,09 тыс. |
| 2025-10 | 45,28 тыс. |
| 2025-11 | 41,15 тыс. |
| 2025-12 | 69,54 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 971,23 тыс. $ | 38,9 тонн | 17 шт | 77,16% | 77,27% |
| США | 287,51 тыс. $ | 11,93 тонн | 5 шт | 22,84% | 22,73% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | США |
|---|---|---|
| 2025-02 | 97,82 тыс. $ | 112,64 тыс. $ |
| 2025-03 | 53,84 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 97,75 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 49,93 тыс. $ | 74,42 тыс. $ |
| 2025-07 | 0 $ | 51,15 тыс. $ |
| 2025-08 | 217,25 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 94,09 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 90,55 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 41,15 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 228,85 тыс. $ | 49,3 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.