Импорт в Казахстан транспортных средств приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим об
Объём импорта транспортных средств приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим об (код ТНВЭД ТС 8703403098) в Казахстан за 2025 год составил 51 штук стоимостью 706,41 тыс. $ при массе груза 82,23 тонн. Казахстан закупает транспортные средства приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1000 см3 и не более 1500 см3, прочие, мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (96,44%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2025 г., минимум – на май 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1000 см3 и не более 1500 см3, прочие, мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 10,38 тыс. до 18,41 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 95,55%, доля по количеству - 96,08%), Индия (2,61% стоимости, 1,96% количества), Корея (1,84% стоимости, 1,96% количества) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим об в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-02 | 64,44 тыс. | 6,66 | 4 |
| 2025-03 | 68,84 тыс. | 7,13 | 4 |
| 2025-04 | 68,86 тыс. | 7,15 | 4 |
| 2025-05 | 12 тыс. | 1,72 | 1 |
| 2025-06 | 199,6 тыс. | 25,29 | 16 |
| 2025-07 | 137,41 тыс. | 15,17 | 9 |
| 2025-08 | 38,6 тыс. | 4,44 | 3 |
| 2025-09 | 25,6 тыс. | 3 | 2 |
| 2025-11 | 72,65 тыс. | 10,53 | 7 |
| 2025-12 | 18,41 тыс. | 1,15 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-02 | 16,11 тыс. |
| 2025-03 | 17,21 тыс. |
| 2025-04 | 17,21 тыс. |
| 2025-05 | 12 тыс. |
| 2025-06 | 12,48 тыс. |
| 2025-07 | 15,27 тыс. |
| 2025-08 | 12,87 тыс. |
| 2025-09 | 12,8 тыс. |
| 2025-11 | 10,38 тыс. |
| 2025-12 | 18,41 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 675 тыс. $ | 78,48 тонн | 49 шт | 95,55% | 96,08% |
| Индия | 18,41 тыс. $ | 1,15 тонн | 1 шт | 2,61% | 1,96% |
| Корея | 13 тыс. $ | 2,6 тонн | 1 шт | 1,84% | 1,96% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Индия | Корея |
|---|---|---|---|
| 2025-02 | 64,44 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 68,84 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 68,86 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 12 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 186,6 тыс. $ | 0 $ | 13 тыс. $ |
| 2025-07 | 137,41 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 38,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 25,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 72,65 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 0 $ | 18,41 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.