Импорт в Казахстан тракторов колесных для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывших в эксплуатации
Объём импорта тракторов колесных для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывших в эксплуатации (код ТНВЭД ТС 87012190) в Казахстан за 2025 год составил 4,8 тыс. штук стоимостью 118,37 млн. $ при массе груза 40,79 тыс. тонн. Казахстан закупает тракторы колесные для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывшие в эксплуатации на мировом рынке с сильно выраженной (32,51%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на тракторы колесные для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 22,28 тыс. до 26,39 тыс. долларов за штуку. Нидерланды (доля по стоимости - 40,11%, доля по количеству - 38,82%), Китай (24,94% стоимости, 26,24% количества), Швеция (22,78% стоимости, 23,91% количества), Германия и Франция - крупнейшие страны-поставщики тракторов колесных для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывших в эксплуатации в Казахстан. В казахстанском импорте тракторов колесных для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывших в эксплуатации преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8701219012 - С момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет (доля по стоимости - 60,49%, доля по количеству - 56,83%);
8701219019 - Прочие (32,03% стоимости, 28,84% количества);
8701219011 - С момента выпуска которых прошло более 7 лет (7,47% стоимости, 14,29% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,89 млн. | 2,2 тыс. | 260 |
| 2025-02 | 4,52 млн. | 1,72 тыс. | 203 |
| 2025-03 | 7,8 млн. | 2,58 тыс. | 308 |
| 2025-04 | 15,15 млн. | 4,93 тыс. | 574 |
| 2025-05 | 13,46 млн. | 4,52 тыс. | 535 |
| 2025-06 | 13,01 млн. | 4,48 тыс. | 527 |
| 2025-07 | 11,17 млн. | 3,85 тыс. | 452 |
| 2025-08 | 9,76 млн. | 3,46 тыс. | 410 |
| 2025-09 | 7,68 млн. | 2,7 тыс. | 313 |
| 2025-10 | 9,65 млн. | 3,45 тыс. | 409 |
| 2025-11 | 7,19 млн. | 2,46 тыс. | 291 |
| 2025-12 | 13,09 млн. | 4,43 тыс. | 520 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 22,66 тыс. |
| 2025-02 | 22,28 тыс. |
| 2025-03 | 25,32 тыс. |
| 2025-04 | 26,39 тыс. |
| 2025-05 | 25,15 тыс. |
| 2025-06 | 24,69 тыс. |
| 2025-07 | 24,72 тыс. |
| 2025-08 | 23,81 тыс. |
| 2025-09 | 24,54 тыс. |
| 2025-10 | 23,6 тыс. |
| 2025-11 | 24,7 тыс. |
| 2025-12 | 25,17 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Нидерланды | 47,48 млн. $ | 15,48 тыс. тонн | 1,86 тыс. шт | 40,11% | 38,82% |
| Китай | 29,52 млн. $ | 11,17 тыс. тонн | 1,26 тыс. шт | 24,94% | 26,24% |
| Швеция | 26,97 млн. $ | 9,73 тыс. тонн | 1,15 тыс. шт | 22,78% | 23,91% |
| Германия | 12,24 млн. $ | 3,56 тыс. тонн | 428 шт | 10,34% | 8,91% |
| Франция | 1,91 млн. $ | 757,88 тонн | 92 шт | 1,61% | 1,92% |
| Россия | 175,47 тыс. $ | 49,22 тонн | 5 шт | 0,15% | 0,10% |
| Литва | 29 тыс. $ | 8,29 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,02% |
| Нигер | 25,3 тыс. $ | 8,29 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,02% |
| США | 17 тыс. $ | 8 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,02% |
| Испания | 5,83 тыс. $ | 7,93 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,02% |
| Япония | 900 $ | 1,2 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Нидерланды | Китай | Швеция | Германия | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,57 млн. $ | 1,47 млн. $ | 1,33 млн. $ | 427,33 тыс. $ | 93,3 тыс. $ |
| 2025-02 | 2,05 млн. $ | 1,08 млн. $ | 1,16 млн. $ | 190,66 тыс. $ | 25,3 тыс. $ |
| 2025-03 | 3,98 млн. $ | 1,26 млн. $ | 1,46 млн. $ | 1,01 млн. $ | 74,6 тыс. $ |
| 2025-04 | 6,9 млн. $ | 1,75 млн. $ | 4,49 млн. $ | 1,65 млн. $ | 296,12 тыс. $ |
| 2025-05 | 5,88 млн. $ | 2,42 млн. $ | 3,6 млн. $ | 1,48 млн. $ | 75,23 тыс. $ |
| 2025-06 | 4,58 млн. $ | 4,19 млн. $ | 2,64 млн. $ | 1,37 млн. $ | 233,96 тыс. $ |
| 2025-07 | 3,88 млн. $ | 3,42 млн. $ | 2,17 млн. $ | 1,36 млн. $ | 195,15 тыс. $ |
| 2025-08 | 3,61 млн. $ | 3,15 млн. $ | 1,96 млн. $ | 876,68 тыс. $ | 128,2 тыс. $ |
| 2025-09 | 2,27 млн. $ | 2,67 млн. $ | 1,53 млн. $ | 973,04 тыс. $ | 236,37 тыс. $ |
| 2025-10 | 4,85 млн. $ | 1,8 млн. $ | 2,18 млн. $ | 509,7 тыс. $ | 320,76 тыс. $ |
| 2025-11 | 2,62 млн. $ | 1,74 млн. $ | 1,78 млн. $ | 948,25 тыс. $ | 109,1 тыс. $ |
| 2025-12 | 4,29 млн. $ | 4,56 млн. $ | 2,66 млн. $ | 1,44 млн. $ | 118,2 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8701219012 - С момента выпуска которых прошло более 5... | 71,6 млн. $ | 22,9 тыс. тонн | 2,73 тыс. шт | 60,49% | 56,83% |
| 8701219019 - Прочие | 37,91 млн. $ | 12,11 тыс. тонн | 1,39 тыс. шт | 32,03% | 28,84% |
| 8701219011 - С момента выпуска которых прошло более 7... | 8,84 млн. $ | 5,77 тыс. тонн | 686 шт | 7,47% | 14,29% |
| 8701219090 - Прочие | 17,52 тыс. $ | 10 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,04% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8701219012 - С момента выпуска которых прошло более 5... | 8701219019 - Прочие | 8701219011 - С момента выпуска которых прошло более 7... | 8701219090 - Прочие |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,04 млн. $ | 2,2 млн. $ | 647,1 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 2,66 млн. $ | 1,31 млн. $ | 556,76 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 5,2 млн. $ | 2,16 млн. $ | 439,49 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 9,85 млн. $ | 4,12 млн. $ | 1,18 млн. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 8,39 млн. $ | 4,15 млн. $ | 913,12 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 7,38 млн. $ | 4,72 млн. $ | 887,42 тыс. $ | 16,62 тыс. $ |
| 2025-07 | 6,27 млн. $ | 3,94 млн. $ | 960,42 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 5,89 млн. $ | 3,14 млн. $ | 737,22 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 4,12 млн. $ | 2,89 млн. $ | 675,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 6,58 млн. $ | 2,3 млн. $ | 768,28 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 4,69 млн. $ | 2,02 млн. $ | 469,59 тыс. $ | 900 $ |
| 2025-12 | 7,52 млн. $ | 4,96 млн. $ | 605,56 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.