Импорт в Казахстан тракторов колесных для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывших в эксплуатации
Объём импорта тракторов колесных для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывших в эксплуатации (код ТНВЭД ТС 87012190) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 38,63 тыс. штук стоимостью 32,42 млн. $ при массе груза 10,8 тыс. тонн. Казахстан закупает тракторы колесные для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывшие в эксплуатации на мировом рынке с сильно выраженной (20,23%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2026 г., минимум – на январь 2026 г. Средняя импортная цена на тракторы колесные для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 273,01 до 27,1 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 49,98%, доля по количеству - 31,57%), Нидерланды (26,74% стоимости, 67,60% количества), Швеция (15,93% стоимости, 0,59% количества), Германия и Франция - крупнейшие страны-поставщики тракторов колесных для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывших в эксплуатации в Казахстан. В казахстанском импорте тракторов колесных для полуприцепов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), бывших в эксплуатации преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8701219019 - Прочие (доля по стоимости - 46,54%, доля по количеству - 1,24%);
8701219012 - С момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет (43,93% стоимости, 98,20% количества);
8701219011 - С момента выпуска которых прошло более 7 лет (9,53% стоимости, 0,56% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 6,31 млн. | 2,22 тыс. | 252 |
| 2026-02 | 6,77 млн. | 2,23 тыс. | 258 |
| 2026-03 | 9,02 млн. | 2,92 тыс. | 333 |
| 2026-04 | 10,32 млн. | 3,42 тыс. | 37,79 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 25,03 тыс. |
| 2026-02 | 26,24 тыс. |
| 2026-03 | 27,1 тыс. |
| 2026-04 | 273,01 |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 16,2 млн. $ | 5,42 тыс. тонн | 12,2 тыс. шт | 49,98% | 31,57% |
| Нидерланды | 8,67 млн. $ | 2,62 тыс. тонн | 26,12 тыс. шт | 26,74% | 67,60% |
| Швеция | 5,16 млн. $ | 1,96 тыс. тонн | 228 шт | 15,93% | 0,59% |
| Германия | 1,51 млн. $ | 469,15 тонн | 54 шт | 4,66% | 0,14% |
| Франция | 732,43 тыс. $ | 313,64 тонн | 36 шт | 2,26% | 0,09% |
| Азербайджан | 140 тыс. $ | 20,5 тонн | 2 шт | 0,43% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Нидерланды | Швеция | Германия | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 4,15 млн. $ | 825,22 тыс. $ | 896,79 тыс. $ | 388,07 тыс. $ | 44,3 тыс. $ |
| 2026-02 | 3,67 млн. $ | 1,9 млн. $ | 644,09 тыс. $ | 412,1 тыс. $ | 140,22 тыс. $ |
| 2026-03 | 3,89 млн. $ | 3,01 млн. $ | 1,45 млн. $ | 343,01 тыс. $ | 327,11 тыс. $ |
| 2026-04 | 4,49 млн. $ | 2,93 млн. $ | 2,17 млн. $ | 367,1 тыс. $ | 220,81 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8701219019 - Прочие | 15,09 млн. $ | 4,28 тыс. тонн | 479 шт | 46,54% | 1,24% |
| 8701219012 - С момента выпуска которых прошло более 5... | 14,24 млн. $ | 4,68 тыс. тонн | 37,94 тыс. шт | 43,93% | 98,20% |
| 8701219011 - С момента выпуска которых прошло более 7... | 3,09 млн. $ | 1,84 тыс. тонн | 217 шт | 9,53% | 0,56% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8701219019 - Прочие | 8701219012 - С момента выпуска которых прошло более 5... | 8701219011 - С момента выпуска которых прошло более 7... |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 3,41 млн. $ | 2,16 млн. $ | 735,58 тыс. $ |
| 2026-02 | 3,84 млн. $ | 2,48 млн. $ | 457,32 тыс. $ |
| 2026-03 | 3,71 млн. $ | 4,52 млн. $ | 796,3 тыс. $ |
| 2026-04 | 4,14 млн. $ | 5,08 млн. $ | 1,1 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.