Импорт в Узбекистан амортизаторов подвески для промышленной сборки транспортных средств товарной позиции 8703; 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелей или полудизелей), с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см3 или п из Китая
Объём импорта амортизаторов подвески для промышленной сборки транспортных средств товарной позиции 8703; 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелей или полудизелей), с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см3 или п (код ТНВЭД ТС 8708802001) в Узбекистан из Китая за 2025 год составил 7,56 млн. $ при массе груза 1,27 тыс. тонн. Узбекистан закупает амортизаторы подвески для промышленной сборки транспортных средств товарной позиции 8703; 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелей или полудизелей), с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см3 или поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см3, моторных транспортных средств товарной позиции 8705 <5*> в Китай с сильно выраженной (34,65%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на август 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на амортизаторы подвески для промышленной сборки транспортных средств товарной позиции 8703; 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелей или полудизелей), с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см3 или поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см3, моторных транспортных средств товарной позиции 8705 <5*> менялась в диапазоне от 4,95 тыс. до 8,04 тыс. долларов за тонну.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 367,49 тыс. | 66,24 |
| 2025-02 | 691,68 тыс. | 133,46 |
| 2025-03 | 458,23 тыс. | 77,87 |
| 2025-04 | 498,33 тыс. | 92,71 |
| 2025-05 | 693,66 тыс. | 116,19 |
| 2025-06 | 444,1 тыс. | 89,66 |
| 2025-07 | 556,68 тыс. | 102,34 |
| 2025-08 | 1,11 млн. | 178,19 |
| 2025-09 | 583,96 тыс. | 97,76 |
| 2025-10 | 527,52 тыс. | 91,04 |
| 2025-11 | 1,04 млн. | 129,32 |
| 2025-12 | 592,48 тыс. | 92,98 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 5,55 тыс. |
| 2025-02 | 5,18 тыс. |
| 2025-03 | 5,88 тыс. |
| 2025-04 | 5,37 тыс. |
| 2025-05 | 5,97 тыс. |
| 2025-06 | 4,95 тыс. |
| 2025-07 | 5,44 тыс. |
| 2025-08 | 6,2 тыс. |
| 2025-09 | 5,97 тыс. |
| 2025-10 | 5,79 тыс. |
| 2025-11 | 8,04 тыс. |
| 2025-12 | 6,37 тыс. |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

Согласно данным узбекской внешнеторговой статистики в январе - сентябре 2025 г. импорт из Китая вырос до 10,55 млрд. USD.

Согласно результатам анализа БД узбекской таможенной статистики в III квартале 2025 г. экспорт в Китай вырос до 563,54 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

По результатам обработки БД внешнеторговой статистики Казахстана во II квартале 2025 г. экспорт в Китай снизился до 4,1 млрд. USD.