Импорт в Узбекистан бамперов и их частей для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8703, 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, либо с из Китая
Объём импорта бамперов и их частей для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8703, 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, либо с (код ТНВЭД ТС 8708101000) в Узбекистан из Китая за 2025 год составил 507,45 тыс. штук стоимостью 1,47 млн. $ при массе груза 225,7 тонн. Узбекистан закупает бамперы и их части для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8703, 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см3 в Китай с ярко выраженной (61,84%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на июль 2025 г. Средняя импортная цена на бамперы и их части для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8703, 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см3 менялась в диапазоне от 1,37 до 112,84 долларов за штуку.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 139,06 тыс. | 27,83 | 93,63 тыс. |
| 2025-02 | 130,1 тыс. | 19,9 | 52,22 тыс. |
| 2025-03 | 83,95 тыс. | 11,14 | 3,45 тыс. |
| 2025-04 | 167,37 тыс. | 29,34 | 7,8 тыс. |
| 2025-05 | 92,3 тыс. | 15,99 | 47,39 тыс. |
| 2025-06 | 14,44 тыс. | 0,44 | 128 |
| 2025-07 | 4,72 тыс. | 0,7 | 240 |
| 2025-08 | 62,05 тыс. | 7,82 | 45,16 тыс. |
| 2025-09 | 257,81 тыс. | 36,75 | 144,3 тыс. |
| 2025-10 | 155,24 тыс. | 25,34 | 7 тыс. |
| 2025-11 | 116,63 тыс. | 16,67 | 47,64 тыс. |
| 2025-12 | 247,47 тыс. | 33,79 | 58,51 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 1,49 |
| 2025-02 | 2,49 |
| 2025-03 | 24,36 |
| 2025-04 | 21,47 |
| 2025-05 | 1,95 |
| 2025-06 | 112,84 |
| 2025-07 | 19,68 |
| 2025-08 | 1,37 |
| 2025-09 | 1,79 |
| 2025-10 | 22,18 |
| 2025-11 | 2,45 |
| 2025-12 | 4,23 |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

Согласно данным узбекской внешнеторговой статистики в январе - сентябре 2025 г. импорт из Китая вырос до 10,55 млрд. USD.

Согласно результатам анализа БД узбекской таможенной статистики в III квартале 2025 г. экспорт в Китай вырос до 563,54 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

По результатам обработки БД внешнеторговой статистики Казахстана во II квартале 2025 г. экспорт в Китай снизился до 4,1 млрд. USD.