Импорт в Узбекистан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц (код ТНВЭД ТС 8703607099) в Узбекистан за 2025 год составил 11 штук стоимостью 1,25 млн. $ при массе груза 28,01 тонн. Узбекистан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, новые прочие на мировом рынке с ярко выраженной (129,29%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на июль 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, новые прочие менялась в диапазоне от 92,31 тыс. до 148,6 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 96,99%, доля по количеству - 90,91%), ОАЭ (3,01% стоимости, 9,09% количества) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц в Узбекистан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 322,86 тыс. | 7,53 | 3 |
| 2025-04 | 372,16 тыс. | 7,15 | 3 |
| 2025-05 | 223,67 тыс. | 5,02 | 2 |
| 2025-07 | 148,6 тыс. | 2,8 | 1 |
| 2025-08 | 184,62 тыс. | 5,51 | 2 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 107,62 тыс. |
| 2025-04 | 124,05 тыс. |
| 2025-05 | 111,84 тыс. |
| 2025-07 | 148,6 тыс. |
| 2025-08 | 92,31 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 1,21 млн. $ | 26,11 тонн | 10 шт | 96,99% | 90,91% |
| ОАЭ | 37,65 тыс. $ | 1,9 тонн | 1 шт | 3,01% | 9,09% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | ОАЭ |
|---|---|---|
| 2025-01 | XXX,XX тыс. $ | X $ |
| 2025-04 | 334,51 тыс. $ | 37,65 тыс. $ |
| 2025-05 | 223,67 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 148,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 184,62 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.