Импорт в Узбекистан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц (код ТНВЭД ТС 8703607098) в Узбекистан за 2025 год составил 11 штук стоимостью 1,78 млн. $ при массе груза 28,09 тонн. Узбекистан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (132,41%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 58,2 тыс. до 315,41 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 93,44%, доля по количеству - 81,82%), ОАЭ (4,03% стоимости, 9,09% количества), Корея (2,53% стоимости, 9,09% количества) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц в Узбекистан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-07 | 171,21 тыс. | 2,49 | 1 |
| 2025-08 | 315,41 тыс. | 2,53 | 1 |
| 2025-09 | 674,69 тыс. | 10,07 | 4 |
| 2025-10 | 278,36 тыс. | 5,29 | 2 |
| 2025-11 | 116,4 тыс. | 5,22 | 2 |
| 2025-12 | 219,2 тыс. | 2,49 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-07 | 171,21 тыс. |
| 2025-08 | 315,41 тыс. |
| 2025-09 | 168,67 тыс. |
| 2025-10 | 139,18 тыс. |
| 2025-11 | 58,2 тыс. |
| 2025-12 | 219,2 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 1,66 млн. $ | 22,87 тонн | 9 шт | 93,44% | 81,82% |
| ОАЭ | 71,5 тыс. $ | 2,51 тонн | 1 шт | 4,03% | 9,09% |
| Корея | 44,9 тыс. $ | 2,71 тонн | 1 шт | 2,53% | 9,09% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | ОАЭ | Корея |
|---|---|---|---|
| 2025-07 | 171,21 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 315,41 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 674,69 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 278,36 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 71,5 тыс. $ | 44,9 тыс. $ |
| 2025-12 | 219,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.