Импорт в Узбекистан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц (код ТНВЭД ТС 8703605999) в Узбекистан за 2025 год составил 19 штук стоимостью 1,72 млн. $ при массе груза 46,68 тонн. Узбекистан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, новые, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (116,42%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2025 г., минимум – на декабрь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, новые, прочие менялась в диапазоне от 19,9 тыс. до 105,96 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 85,18%, доля по количеству - 84,21%), Чехия (8,15% стоимости, 5,26% количества), ОАЭ (6,67% стоимости, 10,53% количества) - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц в Узбекистан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 204,36 тыс. | 4,75 | 2 |
| 2025-02 | 468,29 тыс. | 12,79 | 5 |
| 2025-03 | 105,96 тыс. | 2,46 | 1 |
| 2025-04 | 171,41 тыс. | 4,99 | 2 |
| 2025-06 | 490,2 тыс. | 12,21 | 5 |
| 2025-07 | 173,98 тыс. | 4,99 | 2 |
| 2025-08 | 84,52 тыс. | 2,5 | 1 |
| 2025-12 | 19,9 тыс. | 2 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 102,18 тыс. |
| 2025-02 | 93,66 тыс. |
| 2025-03 | 105,96 тыс. |
| 2025-04 | 85,7 тыс. |
| 2025-06 | 98,04 тыс. |
| 2025-07 | 86,99 тыс. |
| 2025-08 | 84,52 тыс. |
| 2025-12 | 19,9 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 1,46 млн. $ | 39,67 тонн | 16 шт | 85,18% | 84,21% |
| Чехия | 140,05 тыс. $ | 2,81 тонн | 1 шт | 8,15% | 5,26% |
| ОАЭ | 114,6 тыс. $ | 4,2 тонн | 2 шт | 6,67% | 10,53% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | Чехия | ОАЭ |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | XXX,XX тыс. $ | X $ | X $ |
| 2025-02 | XXX,XX тыс. $ | XXX,XX тыс. $ | X $ |
| 2025-03 | 105,96 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 171,41 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 395,5 тыс. $ | 0 $ | 94,7 тыс. $ |
| 2025-07 | 173,98 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 84,52 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 0 $ | 0 $ | 19,9 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.