Импорт в Узбекистан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц (код ТНВЭД ТС 8703605991) в Узбекистан за 2025 год составил 311 штук стоимостью 14,49 млн. $ при массе груза 947,96 тонн. Узбекистан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 1800см3, новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (141,54%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 1800см3, новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 39,9 тыс. до 50,21 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 96,68%, доля по количеству - 95,82%), ОАЭ (0,89% стоимости, 0,96% количества), Канада (0,83% стоимости, 0,96% количества), Корея и Германия - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц в Узбекистан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 39,9 тыс. | 2,74 | 1 |
| 2025-06 | 98,85 тыс. | 6,49 | 2 |
| 2025-07 | 396,81 тыс. | 27,7 | 9 |
| 2025-08 | 1,34 млн. | 92,45 | 30 |
| 2025-09 | 2,83 млн. | 198,49 | 63 |
| 2025-10 | 1,83 млн. | 128,78 | 42 |
| 2025-11 | 2,02 млн. | 137,1 | 46 |
| 2025-12 | 5,92 млн. | 354,23 | 118 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 39,9 тыс. |
| 2025-06 | 49,43 тыс. |
| 2025-07 | 44,09 тыс. |
| 2025-08 | 44,71 тыс. |
| 2025-09 | 44,91 тыс. |
| 2025-10 | 43,63 тыс. |
| 2025-11 | 43,99 тыс. |
| 2025-12 | 50,21 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 14,01 млн. $ | 919,23 тонн | 298 шт | 96,68% | 95,82% |
| ОАЭ | 129,35 тыс. $ | 6,4 тонн | 3 шт | 0,89% | 0,96% |
| Канада | 119,8 тыс. $ | 6,91 тонн | 3 шт | 0,83% | 0,96% |
| Корея | 96,26 тыс. $ | 6,32 тонн | 3 шт | 0,66% | 0,96% |
| Германия | 78,17 тыс. $ | 2,21 тонн | 1 шт | 0,54% | 0,32% |
| Гонконг | 34,75 тыс. $ | 5,03 тонн | 2 шт | 0,24% | 0,64% |
| Киргизия | 22 тыс. $ | 1,87 тонн | 1 шт | 0,15% | 0,32% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | ОАЭ | Канада | Корея | Германия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | XX,X тыс. $ | X $ | X $ | X $ | X $ |
| 2025-06 | 98,85 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 345,86 тыс. $ | 50,95 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 1,3 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 39,8 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 2,72 млн. $ | 0 $ | 30 тыс. $ | 0 $ | 78,17 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,71 млн. $ | 36,9 тыс. $ | 44,9 тыс. $ | 29,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 1,96 млн. $ | 41,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 5,83 млн. $ | 0 $ | 44,9 тыс. $ | 26,56 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.