Импорт в Узбекистан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили (код ТНВЭД ТС 8703407098) в Узбекистан за 2025 год составил 14 штук стоимостью 1,07 млн. $ при массе груза 35,63 тонн. Узбекистан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3,новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (186,45%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на август 2025 г., минимум – на декабрь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3,новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 55,8 тыс. до 89,5 тыс. долларов за штуку. ОАЭ (доля по стоимости - 75,02%, доля по количеству - 78,57%), США (24,98% стоимости, 21,43% количества) - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили в Узбекистан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-07 | 111,6 тыс. | 4,79 | 2 |
| 2025-08 | 600,63 тыс. | 18,08 | 7 |
| 2025-09 | 202,6 тыс. | 8,18 | 3 |
| 2025-10 | 89,5 тыс. | 1,8 | 1 |
| 2025-12 | 64,9 тыс. | 2,79 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-07 | 55,8 тыс. |
| 2025-08 | 85,8 тыс. |
| 2025-09 | 67,53 тыс. |
| 2025-10 | 89,5 тыс. |
| 2025-12 | 64,9 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| ОАЭ | 802,13 тыс. $ | 25,98 тонн | 11 шт | 75,02% | 78,57% |
| США | 267,1 тыс. $ | 9,65 тонн | 3 шт | 24,98% | 21,43% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | ОАЭ | США |
|---|---|---|
| 2025-07 | 18,8 тыс. $ | 92,8 тыс. $ |
| 2025-08 | 537,73 тыс. $ | 62,9 тыс. $ |
| 2025-09 | 91,2 тыс. $ | 111,4 тыс. $ |
| 2025-10 | 89,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 64,9 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.