Импорт в Узбекистан автомобилей повышенной проходимости, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, но не менее 3500 см3, поименованных в дополнительном примечании Евразийского экономического союза 6 к данной группе, новых, у которых мощность

Объём импорта автомобилей повышенной проходимости, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, но не менее 3500 см3, поименованных в дополнительном примечании Евразийского экономического союза 6 к данной группе, новых, у которых мощность (код ТНВЭД ТС 8703407095) в Узбекистан за 2025 год составил 31 штук стоимостью 2,12 млн. $ при массе груза 84,48 тонн. Узбекистан закупает автомобили повышенной проходимости, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, но не менее 3500 см3, поименованные в дополнительном примечании Евразийского экономического союза 6 к данной группе, новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (265,65%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на август 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили повышенной проходимости, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, но не менее 3500 см3, поименованные в дополнительном примечании евразийского экономического союза 6 к данной группе, новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 68,2 тыс. до 68,31 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 96,79%, доля по количеству - 96,77%), ОАЭ (3,21% стоимости, 3,23% количества) - крупнейшие страны-поставщики автомобилей повышенной проходимости, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, но не менее 3500 см3, поименованных в дополнительном примечании Евразийского экономического союза 6 к данной группе, новых, у которых мощность в Узбекистан.