Импорт в Узбекистан автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новых, прочих
Объём импорта автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новых, прочих (код ТНВЭД ТС 8703241098) в Узбекистан за 2025 год составил 442 штук стоимостью 29,72 млн. $ при массе груза 929,05 тонн. Узбекистан закупает автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новые, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (94,12%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новые, прочие менялась в диапазоне от 28,83 тыс. до 143,03 тыс. долларов за штуку. Корея (доля по стоимости - 37,26%, доля по количеству - 57,69%), Германия (34,07% стоимости, 15,38% количества), США (7,97% стоимости, 12,44% количества), ОАЭ и Чехия - крупнейшие страны-поставщики автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новых, прочих в Узбекистан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,33 млн. | 75,82 | 34 |
| 2025-02 | 6,06 млн. | 234,61 | 115 |
| 2025-03 | 5,31 млн. | 132,5 | 60 |
| 2025-04 | 6,97 млн. | 228,85 | 112 |
| 2025-05 | 2,05 млн. | 68,64 | 33 |
| 2025-06 | 604,8 тыс. | 15,35 | 6 |
| 2025-07 | 891,51 тыс. | 21,01 | 9 |
| 2025-08 | 2,43 млн. | 63,07 | 26 |
| 2025-09 | 86,5 тыс. | 8,21 | 3 |
| 2025-11 | 286,06 тыс. | 5,24 | 2 |
| 2025-12 | 1,7 млн. | 75,77 | 42 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 98,01 тыс. |
| 2025-02 | 52,68 тыс. |
| 2025-03 | 88,54 тыс. |
| 2025-04 | 62,19 тыс. |
| 2025-05 | 62,19 тыс. |
| 2025-06 | 100,8 тыс. |
| 2025-07 | 99,06 тыс. |
| 2025-08 | 93,31 тыс. |
| 2025-09 | 28,83 тыс. |
| 2025-11 | 143,03 тыс. |
| 2025-12 | 40,51 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Корея | 11,07 млн. $ | 491,57 тонн | 255 шт | 37,26% | 57,69% |
| Германия | 10,13 млн. $ | 173,78 тонн | 68 шт | 34,07% | 15,38% |
| США | 2,37 млн. $ | 115,79 тонн | 55 шт | 7,97% | 12,44% |
| ОАЭ | 2,08 млн. $ | 79,94 тонн | 37 шт | 6,98% | 8,37% |
| Чехия | 1,98 млн. $ | 22,8 тонн | 9 шт | 6,65% | 2,04% |
| Азербайджан | 820,58 тыс. $ | 7,75 тонн | 3 шт | 2,76% | 0,68% |
| Япония | 368,12 тыс. $ | 14,1 тонн | 5 шт | 1,24% | 1,13% |
| Канада | 170,14 тыс. $ | 2,26 тонн | 1 шт | 0,57% | 0,23% |
| Словения | 140,47 тыс. $ | 2,64 тонн | 1 шт | 0,47% | 0,23% |
| Швеция | 128,09 тыс. $ | 2,7 тонн | 1 шт | 0,43% | 0,23% |
| Таджикистан | 123,6 тыс. $ | 4,85 тонн | 2 шт | 0,42% | 0,45% |
| Литва | 103,06 тыс. $ | 2,31 тонн | 1 шт | 0,35% | 0,23% |
| Эстония | 91,04 тыс. $ | 2,35 тонн | 1 шт | 0,31% | 0,23% |
| Италия | 52,61 тыс. $ | 1,67 тонн | 1 шт | 0,18% | 0,23% |
| Турция | 52,25 тыс. $ | 2,17 тонн | 1 шт | 0,18% | 0,23% |
| Китай | 47,51 тыс. $ | 2,37 тонн | 1 шт | 0,16% | 0,23% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Германия | США | ОАЭ | Чехия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | XXX,XX тыс. $ | X,XX млн. $ | XX,XX тыс. $ | XXX,XX тыс. $ | XXX,XX тыс. $ |
| 2025-02 | X,XX млн. $ | X,XX млн. $ | X,XX млн. $ | XXX,X тыс. $ | XXX,XX тыс. $ |
| 2025-03 | 1,4 млн. $ | 2,66 млн. $ | 193,45 тыс. $ | 191,59 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 3,99 млн. $ | 1,57 млн. $ | 99,8 тыс. $ | 518,55 тыс. $ | 665,25 тыс. $ |
| 2025-05 | 1,05 млн. $ | 789,11 тыс. $ | 0 $ | 50,88 тыс. $ | 165,1 тыс. $ |
| 2025-06 | 107,8 тыс. $ | 326,86 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 169,5 тыс. $ | 182,55 тыс. $ | 0 $ | 323,8 тыс. $ | 168,15 тыс. $ |
| 2025-08 | 230,25 тыс. $ | 1,05 млн. $ | 220,7 тыс. $ | 511,95 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 57 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 29,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 286,06 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 1,42 млн. $ | 279,12 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.