Импорт в Казахстан осей к прицепам и полуприцепам
Объём импорта осей к прицепам и полуприцепам (код ТНВЭД ТС 87169050) в Казахстан за 2025 год составил 2,2 млн. $ при массе груза 1,36 тыс. тонн. Казахстан закупает оси к прицепам и полуприцепам на мировом рынке с ярко выраженной (66,47%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на декабрь 2025 г. Средняя импортная цена на оси к прицепам и полуприцепам менялась в диапазоне от 914,23 до 4,5 тыс. долларов за тонну. Германия (доля по стоимости - 30,68%, доля по массе - 45,49%), Венгрия (23,50% стоимости, 7,27% массы), Китай (15,44% стоимости, 15,54% массы), Литва и Россия - крупнейшие страны-поставщики осей к прицепам и полуприцепам в Казахстан. В казахстанском импорте осей к прицепам и полуприцепам преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8716905000 - Оси к прицепам и полуприцепам (доля по стоимости - 100,00%, доля по массе - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 173,75 тыс. | 190,05 |
| 2025-02 | 171,78 тыс. | 128,2 |
| 2025-03 | 314,15 тыс. | 198,82 |
| 2025-04 | 448,1 тыс. | 320,76 |
| 2025-05 | 230,58 тыс. | 146,74 |
| 2025-06 | 142,33 тыс. | 93,2 |
| 2025-07 | 64,95 тыс. | 43,19 |
| 2025-08 | 31,9 тыс. | 17,17 |
| 2025-09 | 70,93 тыс. | 40,69 |
| 2025-10 | 268,83 тыс. | 84,52 |
| 2025-11 | 253,9 тыс. | 86,7 |
| 2025-12 | 26,43 тыс. | 5,87 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 914,23 |
| 2025-02 | 1,34 тыс. |
| 2025-03 | 1,58 тыс. |
| 2025-04 | 1,4 тыс. |
| 2025-05 | 1,57 тыс. |
| 2025-06 | 1,53 тыс. |
| 2025-07 | 1,5 тыс. |
| 2025-08 | 1,86 тыс. |
| 2025-09 | 1,74 тыс. |
| 2025-10 | 3,18 тыс. |
| 2025-11 | 2,93 тыс. |
| 2025-12 | 4,5 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Германия | 674,16 тыс. $ | 616,79 тонн | 30,68% | 45,49% |
| Венгрия | 516,54 тыс. $ | 98,62 тонн | 23,50% | 7,27% |
| Китай | 339,3 тыс. $ | 210,66 тонн | 15,44% | 15,54% |
| Литва | 328,55 тыс. $ | 361,05 тонн | 14,95% | 26,63% |
| Россия | 113,63 тыс. $ | 26,6 тонн | 5,17% | 1,96% |
| Турция | 97,98 тыс. $ | 19,99 тонн | 4,46% | 1,47% |
| Чехия | 78,77 тыс. $ | 12,56 тонн | 3,58% | 0,93% |
| Канада | 16 тыс. $ | 0,62 тонн | 0,73% | 0,05% |
| Италия | 15,35 тыс. $ | 3,7 тонн | 0,70% | 0,27% |
| Беларусь | 4,94 тыс. $ | 0,62 тонн | 0,22% | 0,05% |
| Португалия | 3,08 тыс. $ | 0,03 тонн | 0,14% | 0,00% |
| Нидерланды | 3,05 тыс. $ | 2,5 тонн | 0,14% | 0,18% |
| США | 3,05 тыс. $ | 0,07 тонн | 0,14% | 0,01% |
| Польша | 2,47 тыс. $ | 2,07 тонн | 0,11% | 0,15% |
| Франция | 489,46 $ | 0,02 тонн | 0,02% | 0,00% |
| Индия | 245,86 $ | 0 тонн | 0,01% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | Венгрия | Китай | Литва | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 81,24 тыс. $ | 0 $ | 1,14 тыс. $ | 90,59 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 61,59 тыс. $ | 0 $ | 76,94 тыс. $ | 15,05 тыс. $ | 5,79 тыс. $ |
| 2025-03 | 254,23 тыс. $ | 35,75 тыс. $ | 2,87 тыс. $ | 12,83 тыс. $ | 8,47 тыс. $ |
| 2025-04 | 175,42 тыс. $ | 0 $ | 43,7 тыс. $ | 53,57 тыс. $ | 5,33 тыс. $ |
| 2025-05 | 33,68 тыс. $ | 67,92 тыс. $ | 41,44 тыс. $ | 61,7 тыс. $ | 17,31 тыс. $ |
| 2025-06 | 48,22 тыс. $ | 10,16 тыс. $ | 17,4 тыс. $ | 44,67 тыс. $ | 19,08 тыс. $ |
| 2025-07 | 135,88 $ | 0 $ | 28,59 тыс. $ | 23,75 тыс. $ | 7,95 тыс. $ |
| 2025-08 | 0 $ | 0 $ | 19,33 тыс. $ | 0 $ | 7,2 тыс. $ |
| 2025-09 | 17,87 тыс. $ | 0 $ | 31,73 тыс. $ | 0 $ | 8,86 тыс. $ |
| 2025-10 | 0 $ | 219,59 тыс. $ | 12,99 тыс. $ | 21,84 тыс. $ | 13,81 тыс. $ |
| 2025-11 | 0 $ | 167,28 тыс. $ | 61,85 тыс. $ | 4,55 тыс. $ | 16,81 тыс. $ |
| 2025-12 | 1,78 тыс. $ | 15,85 тыс. $ | 1,33 тыс. $ | 0 $ | 3,02 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 8716905000 - Оси к прицепам и полуприцепам | 2,2 млн. $ | 1,36 тыс. тонн | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8716905000 - Оси к прицепам и полуприцепам |
|---|---|
| 2025-01 | 173,75 тыс. $ |
| 2025-02 | 171,78 тыс. $ |
| 2025-03 | 314,15 тыс. $ |
| 2025-04 | 448,1 тыс. $ |
| 2025-05 | 230,58 тыс. $ |
| 2025-06 | 142,33 тыс. $ |
| 2025-07 | 64,95 тыс. $ |
| 2025-08 | 31,9 тыс. $ |
| 2025-09 | 70,93 тыс. $ |
| 2025-10 | 268,83 тыс. $ |
| 2025-11 | 253,9 тыс. $ |
| 2025-12 | 26,43 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.