Импорт в Казахстан прочих, бывших в эксплуатации, прицепов и полуприцепов для транспортировки грузов, с момента выпуска которых прошло более 7 лет
Объём импорта прочих, бывших в эксплуатации, прицепов и полуприцепов для транспортировки грузов, с момента выпуска которых прошло более 7 лет (код ТНВЭД ТС 8716398005) в Казахстан за 2025 год составил 1,11 тыс. штук стоимостью 7,34 млн. $ при массе груза 6,19 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие, бывшие в эксплуатации, прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов, с момента выпуска которых прошло более 7 лет на мировом рынке с ярко выраженной (57,22%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие, бывшие в эксплуатации, прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов, с момента выпуска которых прошло более 7 лет менялась в диапазоне от 6,18 тыс. до 7,91 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 40,60%, доля по количеству - 41,40%), Польша (26,45% стоимости, 25,29% количества), Франция (8,36% стоимости, 8,28% количества), Чехия и Италия - крупнейшие страны-поставщики прочих, бывших в эксплуатации, прицепов и полуприцепов для транспортировки грузов, с момента выпуска которых прошло более 7 лет в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 688,67 тыс. | 611,09 | 110 |
| 2025-02 | 642,97 тыс. | 556,98 | 95 |
| 2025-03 | 630,36 тыс. | 512,86 | 102 |
| 2025-04 | 1,49 млн. | 1,26 тыс. | 225 |
| 2025-05 | 1,03 млн. | 861,18 | 155 |
| 2025-06 | 758,2 тыс. | 629,68 | 119 |
| 2025-07 | 602,35 тыс. | 541,57 | 97 |
| 2025-08 | 394,92 тыс. | 328,2 | 55 |
| 2025-09 | 285,22 тыс. | 212,8 | 37 |
| 2025-10 | 285,24 тыс. | 248,76 | 45 |
| 2025-11 | 249,79 тыс. | 208,84 | 35 |
| 2025-12 | 284,78 тыс. | 217,96 | 36 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 6,26 тыс. |
| 2025-02 | 6,77 тыс. |
| 2025-03 | 6,18 тыс. |
| 2025-04 | 6,62 тыс. |
| 2025-05 | 6,62 тыс. |
| 2025-06 | 6,37 тыс. |
| 2025-07 | 6,21 тыс. |
| 2025-08 | 7,18 тыс. |
| 2025-09 | 7,71 тыс. |
| 2025-10 | 6,34 тыс. |
| 2025-11 | 7,14 тыс. |
| 2025-12 | 7,91 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 2,98 млн. $ | 2,53 тыс. тонн | 460 шт | 40,60% | 41,40% |
| Польша | 1,94 млн. $ | 1,42 тыс. тонн | 281 шт | 26,45% | 25,29% |
| Франция | 613,38 тыс. $ | 459,8 тонн | 92 шт | 8,36% | 8,28% |
| Чехия | 594,05 тыс. $ | 437,61 тонн | 95 шт | 8,10% | 8,55% |
| Италия | 254,76 тыс. $ | 295,77 тонн | 27 шт | 3,47% | 2,43% |
| Нидерланды | 243,3 тыс. $ | 302,16 тонн | 43 шт | 3,32% | 3,87% |
| Китай | 198,46 тыс. $ | 202,48 тонн | 28 шт | 2,70% | 2,52% |
| Австрия | 137,84 тыс. $ | 119,71 тонн | 23 шт | 1,88% | 2,07% |
| Испания | 116,17 тыс. $ | 80,16 тонн | 15 шт | 1,58% | 1,35% |
| Бельгия | 45,95 тыс. $ | 66,22 тонн | 10 шт | 0,63% | 0,90% |
| Великобритания | 37,97 тыс. $ | 48,2 тонн | 5 шт | 0,52% | 0,45% |
| Украина | 34,1 тыс. $ | 6,88 тонн | 1 шт | 0,46% | 0,09% |
| Латвия | 25,5 тыс. $ | 24,65 тонн | 5 шт | 0,35% | 0,45% |
| Эстония | 24,42 тыс. $ | 19,64 тонн | 2 шт | 0,33% | 0,18% |
| Швеция | 23,99 тыс. $ | 54,31 тонн | 6 шт | 0,33% | 0,54% |
| Словакия | 20,26 тыс. $ | 13,1 тонн | 3 шт | 0,28% | 0,27% |
| Россия | 14,44 тыс. $ | 46,25 тонн | 7 шт | 0,20% | 0,63% |
| Литва | 12,5 тыс. $ | 20,18 тонн | 3 шт | 0,17% | 0,27% |
| Иран | 8,76 тыс. $ | 7 тонн | 1 шт | 0,12% | 0,09% |
| Финляндия | 7,62 тыс. $ | 20,28 тонн | 2 шт | 0,10% | 0,18% |
| Остальные 2 страны | 4,42 тыс. $ | 16,95 тонн | 2 шт | 0,06% | 0,18% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | Польша | Франция | Чехия | Италия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 281,06 тыс. $ | 209,45 тыс. $ | 71,33 тыс. $ | 56 тыс. $ | 28,23 тыс. $ |
| 2025-02 | 192,77 тыс. $ | 186,45 тыс. $ | 65,01 тыс. $ | 43,8 тыс. $ | 93,24 тыс. $ |
| 2025-03 | 142,96 тыс. $ | 294,73 тыс. $ | 61,68 тыс. $ | 66,7 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 592,44 тыс. $ | 351,55 тыс. $ | 101,61 тыс. $ | 164,24 тыс. $ | 117,79 тыс. $ |
| 2025-05 | 438,95 тыс. $ | 274,8 тыс. $ | 50,36 тыс. $ | 82,58 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 370,33 тыс. $ | 128,56 тыс. $ | 81,73 тыс. $ | 44,76 тыс. $ | 5 тыс. $ |
| 2025-07 | 255,89 тыс. $ | 166,46 тыс. $ | 73,31 тыс. $ | 35 тыс. $ | 4 тыс. $ |
| 2025-08 | 207,81 тыс. $ | 63,9 тыс. $ | 17,16 тыс. $ | 37,21 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 136,76 тыс. $ | 66,51 тыс. $ | 30,1 тыс. $ | 21,78 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 113,88 тыс. $ | 84,71 тыс. $ | 12,75 тыс. $ | 22,03 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 79,32 тыс. $ | 44,07 тыс. $ | 38,7 тыс. $ | 19,95 тыс. $ | 6,5 тыс. $ |
| 2025-12 | 167,09 тыс. $ | 69,82 тыс. $ | 9,65 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.