Импорт в Казахстан частей педалей и кривошипных механизмов к транспортным средствам классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713
Объём импорта частей педалей и кривошипных механизмов к транспортным средствам классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 (код ТНВЭД ТС 87149690) в Казахстан за 2025 год составил 34,72 тыс. $ при массе груза 13,24 тонн. Казахстан закупает части педалей и кривошипных механизмов к транспортным средствам классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 на мировом рынке с ярко выраженной (59,40%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на части педалей и кривошипных механизмов к транспортным средствам классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 менялась в диапазоне от 1,27 тыс. до 229,38 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 43,61%, доля по массе - 97,88%), Дания (18,96% стоимости, 0,09% массы), Россия (8,94% стоимости, 1,45% массы), Италия и Япония - крупнейшие страны-поставщики частей педалей и кривошипных механизмов к транспортным средствам классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 в Казахстан. В казахстанском импорте частей педалей и кривошипных механизмов к транспортным средствам классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8714969000 - Части педалей и кривошипных механизмов к транспортным средствам классифицифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 (доля по стоимости - 100,00%, доля по массе - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 662,87 | 0,02 |
| 2025-02 | 3,19 тыс. | 0,01 |
| 2025-03 | 438,36 | 0,04 |
| 2025-04 | 3,52 тыс. | 0,03 |
| 2025-05 | 6,18 тыс. | 4,86 |
| 2025-06 | 4,02 тыс. | 2,47 |
| 2025-07 | 4,68 тыс. | 0,92 |
| 2025-08 | 3,55 тыс. | 1,27 |
| 2025-09 | 2,06 тыс. | 0,74 |
| 2025-10 | 4,07 тыс. | 2,19 |
| 2025-11 | 787,9 | 0,06 |
| 2025-12 | 1,57 тыс. | 0,62 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 27,12 тыс. |
| 2025-02 | 229,38 тыс. |
| 2025-03 | 11,2 тыс. |
| 2025-04 | 128,04 тыс. |
| 2025-05 | 1,27 тыс. |
| 2025-06 | 1,63 тыс. |
| 2025-07 | 5,07 тыс. |
| 2025-08 | 2,79 тыс. |
| 2025-09 | 2,78 тыс. |
| 2025-10 | 1,86 тыс. |
| 2025-11 | 13,13 тыс. |
| 2025-12 | 2,54 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 15,14 тыс. $ | 12,96 тонн | 43,61% | 97,88% |
| Дания | 6,59 тыс. $ | 0,01 тонн | 18,96% | 0,09% |
| Россия | 3,1 тыс. $ | 0,19 тонн | 8,94% | 1,45% |
| Италия | 2,79 тыс. $ | 0,02 тонн | 8,05% | 0,17% |
| Япония | 2,32 тыс. $ | 0,02 тонн | 6,69% | 0,15% |
| Франция | 1,73 тыс. $ | 0,01 тонн | 4,97% | 0,07% |
| Вьетнам | 1,06 тыс. $ | 0 тонн | 3,06% | 0,01% |
| Малайзия | 579,75 $ | 0,01 тонн | 1,67% | 0,04% |
| США | 561,42 $ | 0 тонн | 1,62% | 0,01% |
| Тайвань | 468,12 $ | 0 тонн | 1,35% | 0,02% |
| Индонезия | 379,69 $ | 0,01 тонн | 1,09% | 0,09% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Дания | Россия | Италия | Япония |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 393,65 $ | 0 $ | 269,22 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 0 $ | 1,57 тыс. $ | 0 $ | 1,62 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 0 $ | 186,5 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 0 $ | 2,54 тыс. $ | 644,86 $ | 0 $ | 286,61 $ |
| 2025-05 | 3,57 тыс. $ | 0 $ | 1,55 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 1,9 тыс. $ | 0 $ | 219,46 $ | 1,01 тыс. $ | 363,82 $ |
| 2025-07 | 3,55 тыс. $ | 0 $ | 26,23 $ | 0 $ | 887,27 $ |
| 2025-08 | 869,14 $ | 2,47 тыс. $ | 10,15 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 1,69 тыс. $ | 0 $ | 9,3 $ | 165,39 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 1,78 тыс. $ | 0 $ | 10,51 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 787,9 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 606,53 $ | 0 $ | 175 $ | 0 $ | 785,26 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 8714969000 - Части педалей и кривошипных механизмов к... | 34,72 тыс. $ | 13,24 тонн | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8714969000 - Части педалей и кривошипных механизмов к... |
|---|---|
| 2025-01 | 662,87 $ |
| 2025-02 | 3,19 тыс. $ |
| 2025-03 | 438,36 $ |
| 2025-04 | 3,52 тыс. $ |
| 2025-05 | 6,18 тыс. $ |
| 2025-06 | 4,02 тыс. $ |
| 2025-07 | 4,68 тыс. $ |
| 2025-08 | 3,55 тыс. $ |
| 2025-09 | 2,06 тыс. $ |
| 2025-10 | 4,07 тыс. $ |
| 2025-11 | 787,9 $ |
| 2025-12 | 1,57 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.