Импорт в Казахстан кривошипных механизмов к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713
Объём импорта кривошипных механизмов к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 (код ТНВЭД ТС 87149630) в Казахстан за 2025 год составил 55,88 тыс. $ при массе груза 14,28 тонн. Казахстан закупает кривошипные механизмы к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 на мировом рынке с ярко выраженной (112,33%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на кривошипные механизмы к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 менялась в диапазоне от 595,18 до 157,56 тыс. долларов за тонну. Тайвань (доля по стоимости - 32,97%, доля по массе - 0,44%), Китай (31,88% стоимости, 95,15% массы), США (8,19% стоимости, 0,07% массы), Япония и Россия - крупнейшие страны-поставщики кривошипных механизмов к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 в Казахстан. В казахстанском импорте кривошипных механизмов к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8714963009 - Прочие кривошипные механизмы (доля по стоимости - 100,00%, доля по массе - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 1,41 тыс. | 1,17 |
| 2025-02 | 2,01 тыс. | 2,46 |
| 2025-03 | 4,15 тыс. | 1,6 |
| 2025-04 | 3,84 тыс. | 1,78 |
| 2025-05 | 19,43 тыс. | 1,14 |
| 2025-06 | 10,99 тыс. | 2,18 |
| 2025-07 | 5,13 тыс. | 2,41 |
| 2025-08 | 340,3 | 0,57 |
| 2025-09 | 1,45 тыс. | 0,15 |
| 2025-10 | 3,63 тыс. | 0,02 |
| 2025-11 | 239,12 | 0,02 |
| 2025-12 | 3,26 тыс. | 0,78 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 1,21 тыс. |
| 2025-02 | 816,11 |
| 2025-03 | 2,6 тыс. |
| 2025-04 | 2,16 тыс. |
| 2025-05 | 17,04 тыс. |
| 2025-06 | 5,05 тыс. |
| 2025-07 | 2,13 тыс. |
| 2025-08 | 595,18 |
| 2025-09 | 9,67 тыс. |
| 2025-10 | 157,56 тыс. |
| 2025-11 | 9,92 тыс. |
| 2025-12 | 4,17 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Тайвань | 18,43 тыс. $ | 0,06 тонн | 32,97% | 0,44% |
| Китай | 17,81 тыс. $ | 13,59 тонн | 31,88% | 95,15% |
| США | 4,57 тыс. $ | 0,01 тонн | 8,19% | 0,07% |
| Япония | 4,08 тыс. $ | 0,04 тонн | 7,30% | 0,26% |
| Россия | 4,05 тыс. $ | 0,49 тонн | 7,25% | 3,42% |
| Малайзия | 2,71 тыс. $ | 0,08 тонн | 4,84% | 0,53% |
| Германия | 2,56 тыс. $ | 0 тонн | 4,58% | 0,03% |
| Румыния | 725,08 $ | 0 тонн | 1,30% | 0,01% |
| Италия | 698,92 $ | 0 тонн | 1,25% | 0,01% |
| Филиппины | 165,92 $ | 0,01 тонн | 0,30% | 0,08% |
| Турция | 84,76 $ | 0 тонн | 0,15% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Тайвань | Китай | США | Япония | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 0 $ | 911,9 $ | 0 $ | 0 $ | 51,38 $ |
| 2025-02 | 0 $ | 1,89 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 121,91 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 3,17 тыс. $ | 0 $ | 415,89 $ | 562,43 $ |
| 2025-04 | 0 $ | 2,2 тыс. $ | 0 $ | 601,72 $ | 830,57 $ |
| 2025-05 | 18,43 тыс. $ | 682,71 $ | 0 $ | 0 $ | 315,96 $ |
| 2025-06 | 0 $ | 1,67 тыс. $ | 4,02 тыс. $ | 1,65 тыс. $ | 1,17 тыс. $ |
| 2025-07 | 0 $ | 4,81 тыс. $ | 0 $ | 314,31 $ | 7,08 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 333,38 $ | 0 $ | 0 $ | 6,92 $ |
| 2025-09 | 0 $ | 29,88 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 0 $ | 1,43 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 239,12 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 0 $ | 442,93 $ | 559,44 $ | 1,09 тыс. $ | 983,68 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 8714963009 - Прочие кривошипные механизмы | 55,88 тыс. $ | 14,28 тонн | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8714963009 - Прочие кривошипные механизмы |
|---|---|
| 2025-01 | 1,41 тыс. $ |
| 2025-02 | 2,01 тыс. $ |
| 2025-03 | 4,15 тыс. $ |
| 2025-04 | 3,84 тыс. $ |
| 2025-05 | 19,43 тыс. $ |
| 2025-06 | 10,99 тыс. $ |
| 2025-07 | 5,13 тыс. $ |
| 2025-08 | 340,3 $ |
| 2025-09 | 1,45 тыс. $ |
| 2025-10 | 3,63 тыс. $ |
| 2025-11 | 239,12 $ |
| 2025-12 | 3,26 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.