Импорт в Казахстан ободья к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713
Объём импорта ободья к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 (код ТНВЭД ТС 87149210) в Казахстан за 2025 год составил 35,44 тыс. штук стоимостью 98,21 тыс. $ при массе груза 21,61 тонн. Казахстан закупает ободья к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 на мировом рынке с ярко выраженной (131,87%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на ободья к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 менялась в диапазоне от 0,5 до 447,23 долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 40,76%, доля по количеству - 98,40%), Румыния (20,59% стоимости, 0,36% количества), Тайвань (18,10% стоимости, 0,13% количества), Португалия и Россия - крупнейшие страны-поставщики ободья к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 в Казахстан. В казахстанском импорте ободья к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8714921000 - Ободья к транспортным средствам, классифицируемым в товарных позициях с 8711 по 8713 (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 28,61 тыс. | 5,33 | 8,2 тыс. |
| 2025-02 | 894,45 | 0 | 2 |
| 2025-03 | 1,48 тыс. | 0,11 | 173 |
| 2025-04 | 4,25 тыс. | 0,65 | 796 |
| 2025-05 | 33,01 тыс. | 1,42 | 1,54 тыс. |
| 2025-06 | 146,05 | 0,05 | 41 |
| 2025-07 | 9,53 тыс. | 3,96 | 5,29 тыс. |
| 2025-08 | 142,12 | 0,05 | 40 |
| 2025-09 | 62,62 | 0,09 | 6 |
| 2025-10 | 9,54 тыс. | 7,45 | 15,88 тыс. |
| 2025-11 | 9,43 тыс. | 1,06 | 1,28 тыс. |
| 2025-12 | 1,1 тыс. | 1,43 | 2,19 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 3,49 |
| 2025-02 | 447,23 |
| 2025-03 | 8,56 |
| 2025-04 | 5,34 |
| 2025-05 | 21,5 |
| 2025-06 | 3,56 |
| 2025-07 | 1,8 |
| 2025-08 | 3,55 |
| 2025-09 | 10,44 |
| 2025-10 | 0,6 |
| 2025-11 | 7,37 |
| 2025-12 | 0,5 |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 40,03 тыс. $ | 21,15 тонн | 34,87 тыс. шт | 40,76% | 98,40% |
| Румыния | 20,23 тыс. $ | 0,16 тонн | 126 шт | 20,59% | 0,36% |
| Тайвань | 17,78 тыс. $ | 0,08 тонн | 46 шт | 18,10% | 0,13% |
| Португалия | 13,46 тыс. $ | 0,03 тонн | 19 шт | 13,70% | 0,05% |
| Россия | 3,47 тыс. $ | 0,08 тонн | 326 шт | 3,53% | 0,92% |
| Франция | 1,54 тыс. $ | 0,02 тонн | 30 шт | 1,57% | 0,08% |
| Италия | 1,49 тыс. $ | 0 тонн | 4 шт | 1,52% | 0,01% |
| Камбоджа | 154,84 $ | 0 тонн | 10 шт | 0,16% | 0,03% |
| Корея | 62,62 $ | 0,09 тонн | 6 шт | 0,06% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Румыния | Тайвань | Португалия | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 6,84 тыс. $ | 20,23 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 9,5 $ |
| 2025-02 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 288,94 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 1,19 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,91 тыс. $ | 0 $ | 94,47 $ | 0 $ | 2,25 тыс. $ |
| 2025-05 | 1,87 тыс. $ | 0 $ | 17,68 тыс. $ | 13,46 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 146,05 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 8,94 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 142,12 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 9,54 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 9,43 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 930,18 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 14,49 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8714921000 - Ободья к транспортным средствам, классиф... | 98,21 тыс. $ | 21,61 тонн | 35,44 тыс. шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8714921000 - Ободья к транспортным средствам, классиф... |
|---|---|
| 2025-01 | 28,61 тыс. $ |
| 2025-02 | 894,45 $ |
| 2025-03 | 1,48 тыс. $ |
| 2025-04 | 4,25 тыс. $ |
| 2025-05 | 33,01 тыс. $ |
| 2025-06 | 146,05 $ |
| 2025-07 | 9,53 тыс. $ |
| 2025-08 | 142,12 $ |
| 2025-09 | 62,62 $ |
| 2025-10 | 9,54 тыс. $ |
| 2025-11 | 9,43 тыс. $ |
| 2025-12 | 1,1 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.