Импорт в Казахстан тормоза и их части к транспортным средствам товарных позиций 8711 - 8713
Объём импорта тормоза и их части к транспортным средствам товарных позиций 8711 - 8713 (код ТНВЭД ТС 87141010) в Казахстан за 2025 год составил 253,64 тыс. $ при массе груза 78,78 тонн. Казахстан закупает тормоза и их части к транспортным средствам товарных позиций 8711 - 8713 на мировом рынке с ярко выраженной (43,85%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на тормоза и их части к транспортным средствам товарных позиций 8711 - 8713 менялась в диапазоне от 2,56 тыс. до 12,46 тыс. долларов за тонну. Корея (доля по стоимости - 52,99%, доля по массе - 66,03%), Китай (24,31% стоимости, 19,00% массы), ОАЭ (8,69% стоимости, 13,32% массы), Россия и Италия - крупнейшие страны-поставщики тормоза и их части к транспортным средствам товарных позиций 8711 - 8713 в Казахстан. В казахстанском импорте тормоза и их части к транспортным средствам товарных позиций 8711 - 8713 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8714101000 - Тормоза и их части к транспортным средствам товарных позиций 8711 - 8713 (доля по стоимости - 100,00%, доля по массе - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 27,53 тыс. | 8,95 |
| 2025-02 | 9,44 тыс. | 2,54 |
| 2025-03 | 5,62 тыс. | 0,45 |
| 2025-04 | 10,23 тыс. | 1,32 |
| 2025-05 | 26,23 тыс. | 6,53 |
| 2025-06 | 25,83 тыс. | 9,7 |
| 2025-07 | 27,35 тыс. | 7,8 |
| 2025-08 | 14,21 тыс. | 3,2 |
| 2025-09 | 32,7 тыс. | 12,75 |
| 2025-10 | 34,89 тыс. | 11,06 |
| 2025-11 | 23,81 тыс. | 8,39 |
| 2025-12 | 15,82 тыс. | 6,08 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 3,08 тыс. |
| 2025-02 | 3,72 тыс. |
| 2025-03 | 12,46 тыс. |
| 2025-04 | 7,72 тыс. |
| 2025-05 | 4,02 тыс. |
| 2025-06 | 2,66 тыс. |
| 2025-07 | 3,51 тыс. |
| 2025-08 | 4,43 тыс. |
| 2025-09 | 2,56 тыс. |
| 2025-10 | 3,15 тыс. |
| 2025-11 | 2,84 тыс. |
| 2025-12 | 2,6 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Корея | 134,4 тыс. $ | 52,02 тонн | 52,99% | 66,03% |
| Китай | 61,66 тыс. $ | 14,97 тонн | 24,31% | 19,00% |
| ОАЭ | 22,04 тыс. $ | 10,5 тонн | 8,69% | 13,32% |
| Россия | 13,92 тыс. $ | 0,99 тонн | 5,49% | 1,26% |
| Италия | 10,7 тыс. $ | 0,12 тонн | 4,22% | 0,15% |
| Испания | 5,75 тыс. $ | 0,11 тонн | 2,27% | 0,14% |
| Австрия | 1,39 тыс. $ | 0,02 тонн | 0,55% | 0,02% |
| Япония | 1,08 тыс. $ | 0,01 тонн | 0,43% | 0,01% |
| Тайвань | 990,85 $ | 0,01 тонн | 0,39% | 0,01% |
| Дания | 693,44 $ | 0,01 тонн | 0,27% | 0,01% |
| Индия | 446,93 $ | 0,01 тонн | 0,18% | 0,01% |
| Беларусь | 381,9 $ | 0,03 тонн | 0,15% | 0,04% |
| Люксембург | 136,52 $ | 0 тонн | 0,05% | 0,00% |
| США | 40 $ | 0 тонн | 0,02% | 0,00% |
| Германия | 16,13 $ | 0 тонн | 0,01% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Китай | ОАЭ | Россия | Италия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 411,4 $ | 8,4 тыс. $ | 16,38 тыс. $ | 0 $ | 1,02 тыс. $ |
| 2025-02 | 563,8 $ | 810 $ | 3,82 тыс. $ | 4,25 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 870,2 $ | 4,51 тыс. $ | 0 $ | 138,28 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 1,26 тыс. $ | 500 $ | 0 $ | 8,37 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 10,64 тыс. $ | 6,64 тыс. $ | 0 $ | 139,41 $ | 5,7 тыс. $ |
| 2025-06 | 21,39 тыс. $ | 1,87 тыс. $ | 1,85 тыс. $ | 430 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 9,52 тыс. $ | 14,03 тыс. $ | 0 $ | 31 $ | 1,5 тыс. $ |
| 2025-08 | 7,39 тыс. $ | 1,12 тыс. $ | 0 $ | 292,6 $ | 2,44 тыс. $ |
| 2025-09 | 29,17 тыс. $ | 2,84 тыс. $ | 0 $ | 29,38 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 24,71 тыс. $ | 9,86 тыс. $ | 0 $ | 244,04 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 12,66 тыс. $ | 11,09 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 36,74 $ |
| 2025-12 | 15,82 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 8714101000 - Тормоза и их части к транспортным средст... | 253,64 тыс. $ | 78,78 тонн | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8714101000 - Тормоза и их части к транспортным средст... |
|---|---|
| 2025-01 | 27,53 тыс. $ |
| 2025-02 | 9,44 тыс. $ |
| 2025-03 | 5,62 тыс. $ |
| 2025-04 | 10,23 тыс. $ |
| 2025-05 | 26,23 тыс. $ |
| 2025-06 | 25,83 тыс. $ |
| 2025-07 | 27,35 тыс. $ |
| 2025-08 | 14,21 тыс. $ |
| 2025-09 | 32,7 тыс. $ |
| 2025-10 | 34,89 тыс. $ |
| 2025-11 | 23,81 тыс. $ |
| 2025-12 | 15,82 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.