Импорт в Казахстан прочие части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие
Объём импорта прочие части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие (код ТНВЭД ТС 8708999709) в Казахстан за 2025 год составил 219,69 млн. $ при массе груза 32,74 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие на мировом рынке со слабо выраженной (11,27%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на май 2025 г. Средняя импортная цена на прочие части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие менялась в диапазоне от 4,63 тыс. до 8,06 тыс. долларов за тонну. Россия (доля по стоимости - 38,07%, доля по массе - 38,52%), Китай (27,64% стоимости, 33,04% массы), Корея (22,91% стоимости, 11,51% массы), Беларусь и Германия - крупнейшие страны-поставщики прочие части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 15,57 млн. | 3,36 тыс. |
| 2025-02 | 17,81 млн. | 2,59 тыс. |
| 2025-03 | 15,55 млн. | 2,34 тыс. |
| 2025-04 | 18,63 млн. | 3,01 тыс. |
| 2025-05 | 15,44 млн. | 2,2 тыс. |
| 2025-06 | 18,26 млн. | 2,79 тыс. |
| 2025-07 | 18,29 млн. | 2,27 тыс. |
| 2025-08 | 21,79 млн. | 2,92 тыс. |
| 2025-09 | 21,95 млн. | 2,72 тыс. |
| 2025-10 | 18,13 млн. | 2,93 тыс. |
| 2025-11 | 18,58 млн. | 2,61 тыс. |
| 2025-12 | 19,69 млн. | 2,99 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 4,63 тыс. |
| 2025-02 | 6,87 тыс. |
| 2025-03 | 6,65 тыс. |
| 2025-04 | 6,2 тыс. |
| 2025-05 | 7,03 тыс. |
| 2025-06 | 6,54 тыс. |
| 2025-07 | 8,05 тыс. |
| 2025-08 | 7,46 тыс. |
| 2025-09 | 8,06 тыс. |
| 2025-10 | 6,18 тыс. |
| 2025-11 | 7,12 тыс. |
| 2025-12 | 6,59 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Россия | 83,65 млн. $ | 12,61 тыс. тонн | 38,07% | 38,52% |
| Китай | 60,72 млн. $ | 10,82 тыс. тонн | 27,64% | 33,04% |
| Корея | 50,33 млн. $ | 3,77 тыс. тонн | 22,91% | 11,51% |
| Беларусь | 6,66 млн. $ | 650,92 тонн | 3,03% | 1,99% |
| Германия | 3,34 млн. $ | 2,72 тыс. тонн | 1,52% | 8,31% |
| Бразилия | 2,7 млн. $ | 454,94 тонн | 1,23% | 1,39% |
| Турция | 2,68 млн. $ | 281,22 тонн | 1,22% | 0,86% |
| Чехия | 2,42 млн. $ | 110,78 тонн | 1,10% | 0,34% |
| Япония | 1,65 млн. $ | 283 тонн | 0,75% | 0,86% |
| Франция | 1,23 млн. $ | 66,22 тонн | 0,56% | 0,20% |
| Узбекистан | 635,47 тыс. $ | 70,44 тонн | 0,29% | 0,22% |
| Литва | 450,74 тыс. $ | 470,51 тонн | 0,21% | 1,44% |
| Италия | 347,17 тыс. $ | 21,87 тонн | 0,16% | 0,07% |
| Испания | 298,41 тыс. $ | 27,04 тонн | 0,14% | 0,08% |
| США | 260,61 тыс. $ | 20,62 тонн | 0,12% | 0,06% |
| Румыния | 230,78 тыс. $ | 12,39 тонн | 0,11% | 0,04% |
| Канада | 221,57 тыс. $ | 48,92 тонн | 0,10% | 0,15% |
| Южная Африка | 214,72 тыс. $ | 6,7 тонн | 0,10% | 0,02% |
| Финляндия | 189,38 тыс. $ | 4,67 тонн | 0,09% | 0,01% |
| Швеция | 187,14 тыс. $ | 3,73 тонн | 0,09% | 0,01% |
| Остальные 37 стран | 1,3 млн. $ | 290,55 тонн | 0,59% | 0,89% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Россия | Китай | Корея | Беларусь | Германия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,61 млн. $ | 4,68 млн. $ | 3,43 млн. $ | 236,68 тыс. $ | 317,02 тыс. $ |
| 2025-02 | 6,77 млн. $ | 3,8 млн. $ | 4,74 млн. $ | 428,29 тыс. $ | 214,03 тыс. $ |
| 2025-03 | 7,07 млн. $ | 4,3 млн. $ | 1,93 млн. $ | 686,99 тыс. $ | 249,15 тыс. $ |
| 2025-04 | 9,87 млн. $ | 3,88 млн. $ | 2,6 млн. $ | 465,47 тыс. $ | 344,97 тыс. $ |
| 2025-05 | 7,2 млн. $ | 2,84 млн. $ | 3,11 млн. $ | 316,44 тыс. $ | 336,94 тыс. $ |
| 2025-06 | 6,89 млн. $ | 4,41 млн. $ | 5,15 млн. $ | 904,22 тыс. $ | 312,65 тыс. $ |
| 2025-07 | 7,34 млн. $ | 4,23 млн. $ | 4,96 млн. $ | 911,05 тыс. $ | 218,63 тыс. $ |
| 2025-08 | 6,52 млн. $ | 6,58 млн. $ | 6,52 млн. $ | 804,21 тыс. $ | 108,58 тыс. $ |
| 2025-09 | 6,56 млн. $ | 9,03 млн. $ | 4,69 млн. $ | 509,79 тыс. $ | 330,33 тыс. $ |
| 2025-10 | 5,76 млн. $ | 5,65 млн. $ | 4,38 млн. $ | 494,23 тыс. $ | 462,22 тыс. $ |
| 2025-11 | 8,35 млн. $ | 4,21 млн. $ | 4,22 млн. $ | 741,93 тыс. $ | 282,01 тыс. $ |
| 2025-12 | 5,7 млн. $ | 7,12 млн. $ | 4,6 млн. $ | 163,64 тыс. $ | 159,84 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.