Импорт в Казахстан части рулевых колес,рулевых колонока и картеров рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705:, прочие
Объём импорта части рулевых колес,рулевых колонока и картеров рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705:, прочие (код ТНВЭД ТС 8708949909) в Казахстан за 2025 год составил 18,99 млн. $ при массе груза 3,69 тыс. тонн. Казахстан закупает части рулевых колес,рулевых колонка и картеров рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705:, прочие на мировом рынке со средне выраженной (19,47%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на части рулевых колес,рулевых колонка и картеров рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705:, прочие менялась в диапазоне от 3,28 тыс. до 7,76 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 39,79%, доля по массе - 50,98%), Корея (16,23% стоимости, 5,93% массы), Россия (15,59% стоимости, 11,63% массы), Турция и Узбекистан - крупнейшие страны-поставщики части рулевых колес,рулевых колонока и картеров рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705:, прочие в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 1,14 млн. | 294,45 |
| 2025-02 | 1,16 млн. | 257,92 |
| 2025-03 | 1,06 млн. | 323,9 |
| 2025-04 | 1,87 млн. | 368,12 |
| 2025-05 | 1,96 млн. | 376,81 |
| 2025-06 | 1,55 млн. | 394,11 |
| 2025-07 | 1,55 млн. | 285,73 |
| 2025-08 | 1,85 млн. | 364,3 |
| 2025-09 | 1,64 млн. | 269,79 |
| 2025-10 | 1,47 млн. | 249,67 |
| 2025-11 | 1,78 млн. | 254 |
| 2025-12 | 1,96 млн. | 252,63 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 3,87 тыс. |
| 2025-02 | 4,5 тыс. |
| 2025-03 | 3,28 тыс. |
| 2025-04 | 5,07 тыс. |
| 2025-05 | 5,19 тыс. |
| 2025-06 | 3,94 тыс. |
| 2025-07 | 5,42 тыс. |
| 2025-08 | 5,08 тыс. |
| 2025-09 | 6,08 тыс. |
| 2025-10 | 5,87 тыс. |
| 2025-11 | 7,02 тыс. |
| 2025-12 | 7,76 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 7,56 млн. $ | 1,88 тыс. тонн | 39,79% | 50,98% |
| Корея | 3,08 млн. $ | 219,04 тонн | 16,23% | 5,93% |
| Россия | 2,96 млн. $ | 429,37 тонн | 15,59% | 11,63% |
| Турция | 967,15 тыс. $ | 151,2 тонн | 5,09% | 4,10% |
| Узбекистан | 875,47 тыс. $ | 86,19 тонн | 4,61% | 2,33% |
| Япония | 676,52 тыс. $ | 73,51 тонн | 3,56% | 1,99% |
| ОАЭ | 675 тыс. $ | 746,69 тонн | 3,56% | 20,23% |
| Южная Африка | 519,54 тыс. $ | 10,58 тонн | 2,74% | 0,29% |
| Германия | 422,6 тыс. $ | 21,02 тонн | 2,23% | 0,57% |
| США | 248,62 тыс. $ | 7,13 тонн | 1,31% | 0,19% |
| Италия | 166,63 тыс. $ | 7,33 тонн | 0,88% | 0,20% |
| Вьетнам | 152,16 тыс. $ | 15,06 тонн | 0,80% | 0,41% |
| Тайвань | 134,92 тыс. $ | 19,8 тонн | 0,71% | 0,54% |
| Индия | 86,15 тыс. $ | 3,62 тонн | 0,45% | 0,10% |
| Франция | 75,4 тыс. $ | 1,35 тонн | 0,40% | 0,04% |
| Венгрия | 70,12 тыс. $ | 1,04 тонн | 0,37% | 0,03% |
| Мексика | 41,2 тыс. $ | 0,3 тонн | 0,22% | 0,01% |
| Испания | 38,88 тыс. $ | 2,25 тонн | 0,20% | 0,06% |
| Канада | 32,14 тыс. $ | 4,26 тонн | 0,17% | 0,12% |
| Австралия | 31,54 тыс. $ | 0,31 тонн | 0,17% | 0,01% |
| Остальные 26 стран | 175,91 тыс. $ | 9,63 тонн | 0,93% | 0,26% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Корея | Россия | Турция | Узбекистан |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 662,53 тыс. $ | 78,23 тыс. $ | 155,18 тыс. $ | 50,77 тыс. $ | 1,74 тыс. $ |
| 2025-02 | 512,68 тыс. $ | 47,03 тыс. $ | 213,45 тыс. $ | 38,63 тыс. $ | 594,98 $ |
| 2025-03 | 428,48 тыс. $ | 196,92 тыс. $ | 223,39 тыс. $ | 58,71 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 614,84 тыс. $ | 92,57 тыс. $ | 311,09 тыс. $ | 109,17 тыс. $ | 75,43 тыс. $ |
| 2025-05 | 871,86 тыс. $ | 153,07 тыс. $ | 261,69 тыс. $ | 99,11 тыс. $ | 195,97 тыс. $ |
| 2025-06 | 678,31 тыс. $ | 233,02 тыс. $ | 219,26 тыс. $ | 38 тыс. $ | 36,2 тыс. $ |
| 2025-07 | 679,85 тыс. $ | 279,88 тыс. $ | 318,63 тыс. $ | 100,88 тыс. $ | 401,75 $ |
| 2025-08 | 666,97 тыс. $ | 307,02 тыс. $ | 289,8 тыс. $ | 114,19 тыс. $ | 209,46 тыс. $ |
| 2025-09 | 635,25 тыс. $ | 372,63 тыс. $ | 258,19 тыс. $ | 100,41 тыс. $ | 18,79 тыс. $ |
| 2025-10 | 632,4 тыс. $ | 261,12 тыс. $ | 229,97 тыс. $ | 59,93 тыс. $ | 20,94 тыс. $ |
| 2025-11 | 470,35 тыс. $ | 579,72 тыс. $ | 282,52 тыс. $ | 87,97 тыс. $ | 52,26 тыс. $ |
| 2025-12 | 701,63 тыс. $ | 481,07 тыс. $ | 196,63 тыс. $ | 109,38 тыс. $ | 263,69 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.