Импорт в Казахстан рулевые колеса, рулевые колонки и картеры рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие
Объём импорта рулевые колеса, рулевые колонки и картеры рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие (код ТНВЭД ТС 8708943509) в Казахстан за 2025 год составил 27,73 млн. $ при массе груза 1,98 тыс. тонн. Казахстан закупает рулевые колеса, рулевые колонки и картеры рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие на мировом рынке с сильно выраженной (32,86%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на рулевые колеса, рулевые колонки и картеры рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие менялась в диапазоне от 6,98 тыс. до 23,78 тыс. долларов за тонну. Корея (доля по стоимости - 62,59%, доля по массе - 34,54%), Китай (27,93% стоимости, 53,15% массы), Узбекистан (3,26% стоимости, 1,37% массы), Россия и Япония - крупнейшие страны-поставщики рулевые колеса, рулевые колонки и картеры рулевых механизмов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, прочие в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 1,72 млн. | 247,18 |
| 2025-02 | 1,66 млн. | 153,42 |
| 2025-03 | 1,47 млн. | 182,17 |
| 2025-04 | 1,51 млн. | 216,26 |
| 2025-05 | 1,6 млн. | 163,63 |
| 2025-06 | 2,26 млн. | 134,12 |
| 2025-07 | 1,99 млн. | 125,88 |
| 2025-08 | 2,73 млн. | 133,43 |
| 2025-09 | 2,75 млн. | 115,84 |
| 2025-10 | 3,73 млн. | 180,5 |
| 2025-11 | 2,69 млн. | 143,64 |
| 2025-12 | 3,6 млн. | 183,73 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 6,98 тыс. |
| 2025-02 | 10,83 тыс. |
| 2025-03 | 8,07 тыс. |
| 2025-04 | 6,99 тыс. |
| 2025-05 | 9,76 тыс. |
| 2025-06 | 16,87 тыс. |
| 2025-07 | 15,82 тыс. |
| 2025-08 | 20,47 тыс. |
| 2025-09 | 23,78 тыс. |
| 2025-10 | 20,67 тыс. |
| 2025-11 | 18,72 тыс. |
| 2025-12 | 19,59 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Корея | 17,35 млн. $ | 683,73 тонн | 62,59% | 34,54% |
| Китай | 7,74 млн. $ | 1,05 тыс. тонн | 27,93% | 53,15% |
| Узбекистан | 903,42 тыс. $ | 27,03 тонн | 3,26% | 1,37% |
| Россия | 525,03 тыс. $ | 33,3 тонн | 1,89% | 1,68% |
| Япония | 238,96 тыс. $ | 30,55 тонн | 0,86% | 1,54% |
| Чехия | 200,69 тыс. $ | 4,94 тонн | 0,72% | 0,25% |
| Германия | 142,1 тыс. $ | 78,21 тонн | 0,51% | 3,95% |
| Турция | 98,48 тыс. $ | 1,63 тонн | 0,36% | 0,08% |
| США | 88,74 тыс. $ | 5,15 тонн | 0,32% | 0,26% |
| Беларусь | 72,76 тыс. $ | 5,91 тонн | 0,26% | 0,30% |
| Венгрия | 70,92 тыс. $ | 0,71 тонн | 0,26% | 0,04% |
| Мексика | 66,52 тыс. $ | 0,53 тонн | 0,24% | 0,03% |
| Таиланд | 38,82 тыс. $ | 0,57 тонн | 0,14% | 0,03% |
| Южная Африка | 38,65 тыс. $ | 1,96 тонн | 0,14% | 0,10% |
| Индия | 35,36 тыс. $ | 0,34 тонн | 0,13% | 0,02% |
| ОАЭ | 32,4 тыс. $ | 32,74 тонн | 0,12% | 1,65% |
| Италия | 20,48 тыс. $ | 0,29 тонн | 0,07% | 0,01% |
| Литва | 17,55 тыс. $ | 16,19 тонн | 0,06% | 0,82% |
| Польша | 9,33 тыс. $ | 0,49 тонн | 0,03% | 0,02% |
| Франция | 7,58 тыс. $ | 0,07 тонн | 0,03% | 0,00% |
| Остальные 19 стран | 22,46 тыс. $ | 3,25 тонн | 0,08% | 0,16% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Китай | Узбекистан | Россия | Япония |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 728,61 тыс. $ | 725,44 тыс. $ | 125,69 тыс. $ | 44,62 тыс. $ | 15,06 тыс. $ |
| 2025-02 | 1,12 млн. $ | 349,02 тыс. $ | 208,73 $ | 45,37 тыс. $ | 11,03 тыс. $ |
| 2025-03 | 878,67 тыс. $ | 491,65 тыс. $ | 0 $ | 56,97 тыс. $ | 14,35 тыс. $ |
| 2025-04 | 762,98 тыс. $ | 542,06 тыс. $ | 0 $ | 85,97 тыс. $ | 35,69 тыс. $ |
| 2025-05 | 765,24 тыс. $ | 530,2 тыс. $ | 148,27 тыс. $ | 55,19 тыс. $ | 25,43 тыс. $ |
| 2025-06 | 1,63 млн. $ | 368,31 тыс. $ | 69,86 тыс. $ | 41,76 тыс. $ | 24,48 тыс. $ |
| 2025-07 | 1,59 млн. $ | 321,32 тыс. $ | 70,17 $ | 16,02 тыс. $ | 17,26 тыс. $ |
| 2025-08 | 2,27 млн. $ | 319,43 тыс. $ | 62,07 тыс. $ | 18,58 тыс. $ | 27,58 тыс. $ |
| 2025-09 | 1,83 млн. $ | 479,04 тыс. $ | 244,48 тыс. $ | 43,8 тыс. $ | 23,82 тыс. $ |
| 2025-10 | 2,62 млн. $ | 863,81 тыс. $ | 147,29 тыс. $ | 45,28 тыс. $ | 14,5 тыс. $ |
| 2025-11 | 1,31 млн. $ | 1,17 млн. $ | 105,14 тыс. $ | 28,39 тыс. $ | 14,97 тыс. $ |
| 2025-12 | 1,86 млн. $ | 1,59 млн. $ | 343,48 $ | 43,07 тыс. $ | 14,78 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.