Импорт в Казахстан прочие сцепления в сборе и его части для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705
Объём импорта прочие сцепления в сборе и его части для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 (код ТНВЭД ТС 8708939009) в Казахстан за 2025 год составил 24,7 млн. $ при массе груза 3,78 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие сцепления в сборе и его части для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 на мировом рынке с сильно выраженной (25,68%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие сцепления в сборе и его части для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 менялась в диапазоне от 5,26 тыс. до 9,96 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 33,06%, доля по массе - 57,81%), Россия (24,62% стоимости, 19,57% массы), Германия (8,06% стоимости, 3,15% массы), Турция и Беларусь - крупнейшие страны-поставщики прочие сцепления в сборе и его части для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 2,74 млн. | 521,28 |
| 2025-02 | 3,02 млн. | 303,69 |
| 2025-03 | 2,38 млн. | 375,96 |
| 2025-04 | 2,93 млн. | 434,42 |
| 2025-05 | 1,87 млн. | 306,84 |
| 2025-06 | 1,49 млн. | 220,1 |
| 2025-07 | 1,69 млн. | 260,14 |
| 2025-08 | 1,67 млн. | 283,39 |
| 2025-09 | 1,67 млн. | 227,31 |
| 2025-10 | 1,85 млн. | 274,28 |
| 2025-11 | 1,71 млн. | 299,05 |
| 2025-12 | 1,69 млн. | 270,89 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 5,26 тыс. |
| 2025-02 | 9,96 тыс. |
| 2025-03 | 6,33 тыс. |
| 2025-04 | 6,74 тыс. |
| 2025-05 | 6,09 тыс. |
| 2025-06 | 6,79 тыс. |
| 2025-07 | 6,51 тыс. |
| 2025-08 | 5,9 тыс. |
| 2025-09 | 7,33 тыс. |
| 2025-10 | 6,73 тыс. |
| 2025-11 | 5,7 тыс. |
| 2025-12 | 6,23 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 8,17 млн. $ | 2,18 тыс. тонн | 33,06% | 57,81% |
| Россия | 6,08 млн. $ | 739,09 тонн | 24,62% | 19,57% |
| Германия | 1,99 млн. $ | 118,97 тонн | 8,06% | 3,15% |
| Турция | 1,2 млн. $ | 142,56 тонн | 4,84% | 3,77% |
| Беларусь | 1,15 млн. $ | 189,83 тонн | 4,67% | 5,03% |
| Венгрия | 1,05 млн. $ | 64,7 тонн | 4,27% | 1,71% |
| Корея | 950,29 тыс. $ | 146,89 тонн | 3,85% | 3,89% |
| Япония | 917,87 тыс. $ | 50,24 тонн | 3,72% | 1,33% |
| Замбия | 667,59 тыс. $ | 0,03 тонн | 2,70% | 0,00% |
| Южная Африка | 563,85 тыс. $ | 38,3 тонн | 2,28% | 1,01% |
| Словакия | 274,04 тыс. $ | 22,82 тонн | 1,11% | 0,60% |
| Великобритания | 244,26 тыс. $ | 15,22 тонн | 0,99% | 0,40% |
| Испания | 219,57 тыс. $ | 7,49 тонн | 0,89% | 0,20% |
| США | 214,82 тыс. $ | 1,9 тонн | 0,87% | 0,05% |
| Мексика | 213,57 тыс. $ | 7,79 тонн | 0,86% | 0,21% |
| Франция | 202,99 тыс. $ | 4,15 тонн | 0,82% | 0,11% |
| Польша | 96,52 тыс. $ | 5,01 тонн | 0,39% | 0,13% |
| Чехия | 88,71 тыс. $ | 2,76 тонн | 0,36% | 0,07% |
| Италия | 78,77 тыс. $ | 4,38 тонн | 0,32% | 0,12% |
| Бразилия | 50,88 тыс. $ | 2,86 тонн | 0,21% | 0,08% |
| Остальные 29 стран | 276,93 тыс. $ | 28,74 тонн | 1,12% | 0,76% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Россия | Германия | Турция | Беларусь |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,17 млн. $ | 340,51 тыс. $ | 57,47 тыс. $ | 379,1 тыс. $ | 91,37 тыс. $ |
| 2025-02 | 724,15 тыс. $ | 525,1 тыс. $ | 281,32 тыс. $ | 42,99 тыс. $ | 44,32 тыс. $ |
| 2025-03 | 839,02 тыс. $ | 595,21 тыс. $ | 49,06 тыс. $ | 60,72 тыс. $ | 183,89 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,02 млн. $ | 612,31 тыс. $ | 207,22 тыс. $ | 35,26 тыс. $ | 109,46 тыс. $ |
| 2025-05 | 730,58 тыс. $ | 509,23 тыс. $ | 235,28 тыс. $ | 114,34 тыс. $ | 45,44 тыс. $ |
| 2025-06 | 488,64 тыс. $ | 559,99 тыс. $ | 59,88 тыс. $ | 14,13 тыс. $ | 140,1 тыс. $ |
| 2025-07 | 504,5 тыс. $ | 564,97 тыс. $ | 88,44 тыс. $ | 112,09 тыс. $ | 61,79 тыс. $ |
| 2025-08 | 533,5 тыс. $ | 377,49 тыс. $ | 139,56 тыс. $ | 42,13 тыс. $ | 94,2 тыс. $ |
| 2025-09 | 418,01 тыс. $ | 490,81 тыс. $ | 183,66 тыс. $ | 107,18 тыс. $ | 154,6 тыс. $ |
| 2025-10 | 573,32 тыс. $ | 542,25 тыс. $ | 97,78 тыс. $ | 198,08 тыс. $ | 64,79 тыс. $ |
| 2025-11 | 586,51 тыс. $ | 541,12 тыс. $ | 288,97 тыс. $ | 46,45 тыс. $ | 39,47 тыс. $ |
| 2025-12 | 570,57 тыс. $ | 422,2 тыс. $ | 301,99 тыс. $ | 42,56 тыс. $ | 124,77 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.