Импорт в Казахстан сцепления в сборе и его частей
Объём импорта сцепления в сборе и его частей (код ТНВЭД ТС 870893) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 6,62 млн. $ при массе груза 1,12 тыс. тонн. Казахстан закупает сцепление в сборе и его части на мировом рынке со средне выраженной (15,24%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2026 г., минимум – на март 2026 г. Средняя импортная цена на сцепление в сборе и его части менялась в диапазоне от 4,99 тыс. до 6,51 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 36,79%, доля по массе - 59,90%), Россия (32,43% стоимости, 22,23% массы), Беларусь (6,50% стоимости, 5,99% массы), Германия и Венгрия - крупнейшие страны-поставщики сцепления в сборе и его частей в Казахстан. В казахстанском импорте сцепления в сборе и его частей преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87089390 - Прочие сцепления в сборе и его части (доля по стоимости - 99,95%, доля по массе - 99,97%);
87089310 - Сцепл.в сборе и его части для пром.сборки тракт.одноосных субпоз870110;трансп.ср-в тов.поз 8703,8704с поршн.двс с воспл.от сжатия(диз. или полудиз),раб.об.цил.двиг<=2500см3 или порш.двс с искр.заж.и раб.об.двиг<=2800см3 мот.тр.ср-в т.п.8705<5> (0,05% стоимости, 0,03% массы);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2026-01 | 1,42 млн. | 284,78 |
| 2026-02 | 1,79 млн. | 284,4 |
| 2026-03 | 1,41 млн. | 246,59 |
| 2026-04 | 2 млн. | 307,45 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2026-01 | 4,99 тыс. |
| 2026-02 | 6,3 тыс. |
| 2026-03 | 5,71 тыс. |
| 2026-04 | 6,51 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 2,44 млн. $ | 672,84 тонн | 36,79% | 59,90% |
| Россия | 2,15 млн. $ | 249,71 тонн | 32,43% | 22,23% |
| Беларусь | 430,19 тыс. $ | 67,29 тонн | 6,50% | 5,99% |
| Германия | 407,93 тыс. $ | 26,61 тонн | 6,16% | 2,37% |
| Венгрия | 345,81 тыс. $ | 24,26 тонн | 5,22% | 2,16% |
| Корея | 258,27 тыс. $ | 50,11 тонн | 3,90% | 4,46% |
| Турция | 96,14 тыс. $ | 7,38 тонн | 1,45% | 0,66% |
| Словакия | 82,2 тыс. $ | 8,77 тонн | 1,24% | 0,78% |
| Италия | 72,32 тыс. $ | 2,16 тонн | 1,09% | 0,19% |
| Македония | 58,46 тыс. $ | 5,67 тонн | 0,88% | 0,51% |
| Япония | 53,48 тыс. $ | 1,18 тонн | 0,81% | 0,10% |
| США | 35,55 тыс. $ | 0,4 тонн | 0,54% | 0,04% |
| Мексика | 34,62 тыс. $ | 1,05 тонн | 0,52% | 0,09% |
| Южная Африка | 31,09 тыс. $ | 1,78 тонн | 0,47% | 0,16% |
| Франция | 27,07 тыс. $ | 0,64 тонн | 0,41% | 0,06% |
| Великобритания | 24,12 тыс. $ | 0,84 тонн | 0,36% | 0,08% |
| Чехия | 19,6 тыс. $ | 0,24 тонн | 0,30% | 0,02% |
| Индия | 14,69 тыс. $ | 0,72 тонн | 0,22% | 0,06% |
| Польша | 12,02 тыс. $ | 0,36 тонн | 0,18% | 0,03% |
| Индонезия | 12 тыс. $ | 0,72 тонн | 0,18% | 0,06% |
| Остальные 16 стран | 22,7 тыс. $ | 0,5 тонн | 0,34% | 0,04% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Россия | Беларусь | Германия | Венгрия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 632,67 тыс. $ | 263,24 тыс. $ | 118,93 тыс. $ | 114,43 тыс. $ | 31,37 тыс. $ |
| 2026-02 | 623,04 тыс. $ | 656,68 тыс. $ | 42 тыс. $ | 162,71 тыс. $ | 109,83 тыс. $ |
| 2026-03 | 534,71 тыс. $ | 572,74 тыс. $ | 83,04 тыс. $ | 89,72 тыс. $ | 2,15 тыс. $ |
| 2026-04 | 645,52 тыс. $ | 655,13 тыс. $ | 186,21 тыс. $ | 41,06 тыс. $ | 202,46 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 87089390 - Прочие сцепления в сборе и его части | 6,62 млн. $ | 1,12 тыс. тонн | 99,95% | 99,97% |
| 87089310 - Сцепл.в сборе и его части для пром.сборк... | 3,54 тыс. $ | 0,32 тонн | 0,05% | 0,03% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87089390 - Прочие сцепления в сборе и его части | 87089310 - Сцепл.в сборе и его части для пром.сборк... |
|---|---|---|
| 2026-01 | 1,42 млн. $ | 159,73 $ |
| 2026-02 | 1,79 млн. $ | 191,15 $ |
| 2026-03 | 1,4 млн. $ | 2,14 тыс. $ |
| 2026-04 | 2 млн. $ | 1,05 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.