Импорт в Казахстан прочих колес ходовых, их частей и принадлежностей, прочих
Объём импорта прочих колес ходовых, их частей и принадлежностей, прочих (код ТНВЭД ТС 8708709909) в Казахстан за 2025 год составил 102,83 млн. $ при массе груза 24,27 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие колеса ходовые, их части и принадлежности, прочие на мировом рынке со средне выраженной (19,25%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на прочие колеса ходовые, их части и принадлежности, прочие менялась в диапазоне от 2,22 тыс. до 5,65 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 52,00%, доля по массе - 51,37%), Узбекистан (12,45% стоимости, 9,17% массы), Корея (10,78% стоимости, 4,21% массы), Германия и Россия - крупнейшие страны-поставщики прочих колес ходовых, их частей и принадлежностей, прочих в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 8,45 млн. | 1,72 тыс. |
| 2025-02 | 5,84 млн. | 1,58 тыс. |
| 2025-03 | 7,75 млн. | 1,79 тыс. |
| 2025-04 | 8,9 млн. | 2,2 тыс. |
| 2025-05 | 7,62 млн. | 1,45 тыс. |
| 2025-06 | 9,77 млн. | 2,43 тыс. |
| 2025-07 | 8,71 млн. | 2,03 тыс. |
| 2025-08 | 7,89 млн. | 1,4 тыс. |
| 2025-09 | 8,31 млн. | 1,68 тыс. |
| 2025-10 | 13,01 млн. | 2,96 тыс. |
| 2025-11 | 9,18 млн. | 1,7 тыс. |
| 2025-12 | 7,39 млн. | 3,33 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 4,92 тыс. |
| 2025-02 | 3,7 тыс. |
| 2025-03 | 4,33 тыс. |
| 2025-04 | 4,04 тыс. |
| 2025-05 | 5,25 тыс. |
| 2025-06 | 4,02 тыс. |
| 2025-07 | 4,29 тыс. |
| 2025-08 | 5,65 тыс. |
| 2025-09 | 4,95 тыс. |
| 2025-10 | 4,4 тыс. |
| 2025-11 | 5,41 тыс. |
| 2025-12 | 2,22 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 53,47 млн. $ | 12,46 тыс. тонн | 52,00% | 51,37% |
| Узбекистан | 12,8 млн. $ | 2,22 тыс. тонн | 12,45% | 9,17% |
| Корея | 11,08 млн. $ | 1,02 тыс. тонн | 10,78% | 4,21% |
| Германия | 7,23 млн. $ | 1,97 тыс. тонн | 7,03% | 8,10% |
| Россия | 6,71 млн. $ | 1,79 тыс. тонн | 6,52% | 7,38% |
| Чехия | 2,9 млн. $ | 322,51 тонн | 2,82% | 1,33% |
| Япония | 1,38 млн. $ | 408,7 тонн | 1,34% | 1,68% |
| Франция | 1,37 млн. $ | 194,57 тонн | 1,34% | 0,80% |
| Словакия | 632,08 тыс. $ | 146,56 тонн | 0,61% | 0,60% |
| Беларусь | 616,37 тыс. $ | 156,03 тонн | 0,60% | 0,64% |
| Бразилия | 580,6 тыс. $ | 96,21 тонн | 0,56% | 0,40% |
| Великобритания | 538,81 тыс. $ | 15,09 тонн | 0,52% | 0,06% |
| Канада | 482,31 тыс. $ | 55,56 тонн | 0,47% | 0,23% |
| Турция | 470,87 тыс. $ | 73,48 тонн | 0,46% | 0,30% |
| Польша | 468,46 тыс. $ | 79,8 тонн | 0,46% | 0,33% |
| Греция | 426,72 тыс. $ | 12,1 тонн | 0,41% | 0,05% |
| Италия | 328,04 тыс. $ | 35,16 тонн | 0,32% | 0,14% |
| США | 323,64 тыс. $ | 22,63 тонн | 0,31% | 0,09% |
| Литва | 252,71 тыс. $ | 263,08 тонн | 0,25% | 1,08% |
| Индия | 111,85 тыс. $ | 11,04 тонн | 0,11% | 0,05% |
| Остальные 26 стран | 660,88 тыс. $ | 2,9 тыс. тонн | 0,64% | 11,97% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Узбекистан | Корея | Германия | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,51 млн. $ | 281,74 тыс. $ | 575,13 тыс. $ | 798,29 тыс. $ | 299,65 тыс. $ |
| 2025-02 | 1,94 млн. $ | 1,2 млн. $ | 1,06 млн. $ | 356,91 тыс. $ | 473,66 тыс. $ |
| 2025-03 | 3,59 млн. $ | 1,31 млн. $ | 630,84 тыс. $ | 559,49 тыс. $ | 696,59 тыс. $ |
| 2025-04 | 4,96 млн. $ | 467,39 тыс. $ | 602,22 тыс. $ | 814,28 тыс. $ | 624,11 тыс. $ |
| 2025-05 | 3,91 млн. $ | 545,91 тыс. $ | 658,62 тыс. $ | 1,49 млн. $ | 476,68 тыс. $ |
| 2025-06 | 4,92 млн. $ | 917,21 тыс. $ | 1,49 млн. $ | 1,2 млн. $ | 471,01 тыс. $ |
| 2025-07 | 5,37 млн. $ | 891,06 тыс. $ | 355,3 тыс. $ | 146,4 тыс. $ | 1,32 млн. $ |
| 2025-08 | 4,59 млн. $ | 827,81 тыс. $ | 972,27 тыс. $ | 41,71 тыс. $ | 345,44 тыс. $ |
| 2025-09 | 4,15 млн. $ | 1,59 млн. $ | 1,14 млн. $ | 106,33 тыс. $ | 558,37 тыс. $ |
| 2025-10 | 6,96 млн. $ | 1,29 млн. $ | 1,09 млн. $ | 1,19 млн. $ | 580,09 тыс. $ |
| 2025-11 | 4,29 млн. $ | 1,1 млн. $ | 1,7 млн. $ | 377,58 тыс. $ | 517,76 тыс. $ |
| 2025-12 | 3,3 млн. $ | 2,38 млн. $ | 809,1 тыс. $ | 147,32 тыс. $ | 347,61 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.