Импорт в Казахстан прочих колес ходовых, их частей и принадлежностей для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, их узлов и агрегатов, кроме упомянутых в подсубпозиции 8708 70 100 0 <5*>
Объём импорта прочих колес ходовых, их частей и принадлежностей для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, их узлов и агрегатов, кроме упомянутых в подсубпозиции 8708 70 100 0 <5*> (код ТНВЭД ТС 8708709901) в Казахстан за 2025 год составил 1,94 млн. $ при массе груза 406,15 тонн. Казахстан закупает прочие колеса ходовые, их части и принадлежности для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, их узлов и агрегатов, кроме упомянутых в подсубпозиции 8708 70 100 0 <5*> на мировом рынке с ярко выраженной (80,71%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на август 2025 г. Средняя импортная цена на прочие колеса ходовые, их части и принадлежности для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, их узлов и агрегатов, кроме упомянутых в подсубпозиции 8708 70 100 0 <5*> менялась в диапазоне от 1,89 тыс. до 8,75 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 95,58%, доля по массе - 93,20%), Италия (2,55% стоимости, 1,36% массы), Корея (1,39% стоимости, 1,23% массы), Узбекистан и Россия - крупнейшие страны-поставщики прочих колес ходовых, их частей и принадлежностей для промышленной сборки моторных транспортных средств товарной позиции 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, их узлов и агрегатов, кроме упомянутых в подсубпозиции 8708 70 100 0 <5*> в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 117,58 тыс. | 29,85 |
| 2025-02 | 242,47 тыс. | 48,28 |
| 2025-03 | 33,05 тыс. | 3,78 |
| 2025-04 | 252,23 тыс. | 40,09 |
| 2025-05 | 472,23 тыс. | 71,84 |
| 2025-06 | 35,99 тыс. | 12,63 |
| 2025-07 | 94,62 тыс. | 35,4 |
| 2025-08 | 25,53 тыс. | 10,04 |
| 2025-09 | 182,59 тыс. | 35,76 |
| 2025-10 | 108,23 тыс. | 19,95 |
| 2025-11 | 62,83 тыс. | 33,31 |
| 2025-12 | 312,06 тыс. | 65,22 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 3,94 тыс. |
| 2025-02 | 5,02 тыс. |
| 2025-03 | 8,75 тыс. |
| 2025-04 | 6,29 тыс. |
| 2025-05 | 6,57 тыс. |
| 2025-06 | 2,85 тыс. |
| 2025-07 | 2,67 тыс. |
| 2025-08 | 2,54 тыс. |
| 2025-09 | 5,11 тыс. |
| 2025-10 | 5,42 тыс. |
| 2025-11 | 1,89 тыс. |
| 2025-12 | 4,78 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 1,85 млн. $ | 378,55 тонн | 95,58% | 93,20% |
| Италия | 49,45 тыс. $ | 5,52 тонн | 2,55% | 1,36% |
| Корея | 26,96 тыс. $ | 4,99 тонн | 1,39% | 1,23% |
| Узбекистан | 6,67 тыс. $ | 16,67 тонн | 0,34% | 4,11% |
| Россия | 2,59 тыс. $ | 0,43 тонн | 0,13% | 0,11% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Италия | Корея | Узбекистан | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 117,42 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 165,32 $ |
| 2025-02 | 225,75 тыс. $ | 16,65 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 70,05 $ |
| 2025-03 | 25,88 $ | 32,8 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 227 $ |
| 2025-04 | 252,01 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 222,43 $ |
| 2025-05 | 471,97 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 257,67 $ |
| 2025-06 | 35,64 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 354,85 $ |
| 2025-07 | 94,03 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 588,06 $ |
| 2025-08 | 12,66 тыс. $ | 0 $ | 10,67 тыс. $ | 2 тыс. $ | 215,09 $ |
| 2025-09 | 182,27 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 318,21 $ |
| 2025-10 | 91,87 тыс. $ | 0 $ | 16,29 тыс. $ | 0 $ | 67,91 $ |
| 2025-11 | 58,61 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 4,16 тыс. $ | 58,08 $ |
| 2025-12 | 311,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 509,32 $ | 48,85 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.