Импорт в Казахстан мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; их частей, штампованных из стали, прочих
Объём импорта мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; их частей, штампованных из стали, прочих (код ТНВЭД ТС 8708505509) в Казахстан за январь 2026 - март 2026 составил 1,26 млн. $ при массе груза 85,76 тонн. Казахстан закупает мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мосты неведущие; их части, штампованные из стали, прочие на мировом рынке с ярко выраженной (48,29%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2026 г., минимум – на январь 2026 г. Средняя импортная цена на мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мосты неведущие; их части, штампованные из стали, прочие менялась в диапазоне от 11,55 тыс. до 17,41 тыс. долларов за тонну. Корея (доля по стоимости - 85,54%, доля по массе - 61,81%), Китай (8,20% стоимости, 29,59% массы), Россия (2,93% стоимости, 5,13% массы), США и Турция - крупнейшие страны-поставщики мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; их частей, штампованных из стали, прочих в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2026-01 | 215,4 тыс. | 15,26 |
| 2026-02 | 698,65 тыс. | 40,13 |
| 2026-03 | 350,61 тыс. | 30,37 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2026-01 | 14,11 тыс. |
| 2026-02 | 17,41 тыс. |
| 2026-03 | 11,55 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Корея | 1,08 млн. $ | 53 тонн | 85,54% | 61,81% |
| Китай | 103,73 тыс. $ | 25,37 тонн | 8,20% | 29,59% |
| Россия | 37,01 тыс. $ | 4,4 тонн | 2,93% | 5,13% |
| США | 32,87 тыс. $ | 1,41 тонн | 2,60% | 1,65% |
| Турция | 5,46 тыс. $ | 0,23 тонн | 0,43% | 0,27% |
| Болгария | 2,58 тыс. $ | 0,04 тонн | 0,20% | 0,04% |
| Германия | 614,82 $ | 0,83 тонн | 0,05% | 0,97% |
| Япония | 310,59 $ | 0,36 тонн | 0,02% | 0,42% |
| Канада | 159,92 $ | 0 тонн | 0,01% | 0,00% |
| Гонконг | 82,65 $ | 0,1 тонн | 0,01% | 0,11% |
| Беларусь | 22,68 $ | 0,01 тонн | 0,00% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Китай | Россия | США | Турция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 160,67 тыс. $ | 23,64 тыс. $ | 2,73 тыс. $ | 27,87 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-02 | 648,22 тыс. $ | 23,95 тыс. $ | 13,07 тыс. $ | 5 тыс. $ | 5,46 тыс. $ |
| 2026-03 | 272,92 тыс. $ | 56,14 тыс. $ | 21,22 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.