Импорт в Казахстан мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; их частей, штампованных из стали для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, кроме моторных транспортных сред
Объём импорта мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; их частей, штампованных из стали для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, кроме моторных транспортных сред (код ТНВЭД ТС 8708505501) в Казахстан за 2025 год составил 1,51 тыс. $ при массе груза 0,25 тонн. Казахстан закупает мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мосты неведущие; их части, штампованные из стали для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, кроме моторных транспортных средств, упомянутых в подсубпозиции 8708 10 100 00; для промышленной сборки узлов и агрегатов сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 на мировом рынке с ярко выраженной (265,72%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на март 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мосты неведущие; их части, штампованные из стали для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, кроме моторных транспортных средств, упомянутых в подсубпозиции 8708 10 100 00; для промышленной сборки узлов и агрегатов сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 менялась в диапазоне от 5,85 тыс. до 16,05 тыс. долларов за тонну. Россия (доля по стоимости - 100,00%, доля по массе - 100,00%) - крупнейшие страны-поставщики мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; их частей, штампованных из стали для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, кроме моторных транспортных сред в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-03 | 1,22 тыс. | 0,21 |
| 2025-05 | 31,3 | 0 |
| 2025-06 | 30,5 | 0 |
| 2025-08 | 220,1 | 0,04 |
| 2025-09 | 11,7 | 0 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-03 | 5,85 тыс. |
| 2025-05 | 10,43 тыс. |
| 2025-06 | 16,05 тыс. |
| 2025-08 | 5,93 тыс. |
| 2025-09 | 8,36 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Россия | 1,51 тыс. $ | 0,25 тонн | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Россия |
|---|---|
| 2025-03 | 1,22 тыс. $ |
| 2025-05 | 31,3 $ |
| 2025-06 | 30,5 $ |
| 2025-08 | 220,1 $ |
| 2025-09 | 11,7 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.