Импорт в Казахстан мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; частей мостов неведущих, прочих, для промышленной сборки
Объём импорта мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; частей мостов неведущих, прочих, для промышленной сборки (код ТНВЭД ТС 8708502009) в Казахстан за январь 2026 - март 2026 составил 154,18 тыс. $ при массе груза 34,31 тонн. Казахстан закупает мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мосты неведущие; части мостов неведущих, прочие, для промышленной сборки на мировом рынке с сильно выраженной (37,09%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2026 г., минимум – на январь 2026 г. Средняя импортная цена на мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мосты неведущие; части мостов неведущих, прочие, для промышленной сборки менялась в диапазоне от 3,31 тыс. до 78,89 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 60,63%, доля по массе - 72,74%), Германия (19,49% стоимости, 1,10% массы), Корея (16,15% стоимости, 24,45% массы), Россия и Беларусь - крупнейшие страны-поставщики мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих; частей мостов неведущих, прочих, для промышленной сборки в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2026-01 | 30,06 тыс. | 0,38 |
| 2026-02 | 76,33 тыс. | 19,48 |
| 2026-03 | 47,79 тыс. | 14,45 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2026-01 | 78,89 тыс. |
| 2026-02 | 3,92 тыс. |
| 2026-03 | 3,31 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 93,48 тыс. $ | 24,96 тонн | 60,63% | 72,74% |
| Германия | 30,05 тыс. $ | 0,38 тонн | 19,49% | 1,10% |
| Корея | 24,9 тыс. $ | 8,39 тонн | 16,15% | 24,45% |
| Россия | 5,69 тыс. $ | 0,57 тонн | 3,69% | 1,65% |
| Беларусь | 63,3 $ | 0,02 тонн | 0,04% | 0,06% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Германия | Корея | Россия | Беларусь |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 0 $ | 30,05 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 6,61 $ |
| 2026-02 | 70,59 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 5,69 тыс. $ | 56,69 $ |
| 2026-03 | 22,89 тыс. $ | 0 $ | 24,9 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.