Импорт в Казахстан прочие части и принадлежности кузовов (включая кабины); для моторных транспортных средств, классифицируемых в товарных позициях с 8701 по 8705
Объём импорта прочие части и принадлежности кузовов (включая кабины); для моторных транспортных средств, классифицируемых в товарных позициях с 8701 по 8705 (код ТНВЭД ТС 8708299009) в Казахстан за 2025 год составил 274,11 млн. $ при массе груза 33,93 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие части и принадлежности кузовов (включая кабины); для моторных транспортных средств, классифицируемых в товарных позициях с 8701 по 8705 на мировом рынке с сильно выраженной (39,13%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на апрель 2025 г. Средняя импортная цена на прочие части и принадлежности кузовов (включая кабины); для моторных транспортных средств, классифицируемых в товарных позициях с 8701 по 8705 менялась в диапазоне от 7,37 тыс. до 8,84 тыс. долларов за тонну. Корея (доля по стоимости - 62,89%, доля по массе - 49,24%), Китай (24,37% стоимости, 31,22% массы), Узбекистан (5,33% стоимости, 5,70% массы), Россия и Турция - крупнейшие страны-поставщики прочие части и принадлежности кузовов (включая кабины); для моторных транспортных средств, классифицируемых в товарных позициях с 8701 по 8705 в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 12,89 млн. | 1,75 тыс. |
| 2025-02 | 12,55 млн. | 1,62 тыс. |
| 2025-03 | 14,23 млн. | 1,74 тыс. |
| 2025-04 | 12,37 млн. | 1,47 тыс. |
| 2025-05 | 14,93 млн. | 1,94 тыс. |
| 2025-06 | 24,87 млн. | 3,25 тыс. |
| 2025-07 | 21,46 млн. | 2,62 тыс. |
| 2025-08 | 30,88 млн. | 3,9 тыс. |
| 2025-09 | 29,93 млн. | 3,42 тыс. |
| 2025-10 | 38,81 млн. | 4,39 тыс. |
| 2025-11 | 28,22 млн. | 3,73 тыс. |
| 2025-12 | 32,97 млн. | 4,09 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 7,37 тыс. |
| 2025-02 | 7,77 тыс. |
| 2025-03 | 8,16 тыс. |
| 2025-04 | 8,4 тыс. |
| 2025-05 | 7,69 тыс. |
| 2025-06 | 7,65 тыс. |
| 2025-07 | 8,18 тыс. |
| 2025-08 | 7,92 тыс. |
| 2025-09 | 8,74 тыс. |
| 2025-10 | 8,84 тыс. |
| 2025-11 | 7,56 тыс. |
| 2025-12 | 8,06 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Корея | 172,4 млн. $ | 16,71 тыс. тонн | 62,89% | 49,24% |
| Китай | 66,79 млн. $ | 10,59 тыс. тонн | 24,37% | 31,22% |
| Узбекистан | 14,61 млн. $ | 1,93 тыс. тонн | 5,33% | 5,70% |
| Россия | 7,18 млн. $ | 1,3 тыс. тонн | 2,62% | 3,83% |
| Турция | 2,49 млн. $ | 309,53 тонн | 0,91% | 0,91% |
| Япония | 1,86 млн. $ | 810,47 тонн | 0,68% | 2,39% |
| Бразилия | 1,32 млн. $ | 35,53 тонн | 0,48% | 0,10% |
| Германия | 1,26 млн. $ | 769,41 тонн | 0,46% | 2,27% |
| Франция | 933,26 тыс. $ | 17,64 тонн | 0,34% | 0,05% |
| ОАЭ | 732,58 тыс. $ | 734,92 тонн | 0,27% | 2,17% |
| Таиланд | 717,75 тыс. $ | 54,94 тонн | 0,26% | 0,16% |
| Беларусь | 574,21 тыс. $ | 62,34 тонн | 0,21% | 0,18% |
| Тайвань | 548,12 тыс. $ | 170,57 тонн | 0,20% | 0,50% |
| США | 544,58 тыс. $ | 93,99 тонн | 0,20% | 0,28% |
| Словакия | 321,28 тыс. $ | 9,91 тонн | 0,12% | 0,03% |
| Чехия | 271,77 тыс. $ | 16,78 тонн | 0,10% | 0,05% |
| Канада | 220,72 тыс. $ | 46,2 тонн | 0,08% | 0,14% |
| Италия | 192 тыс. $ | 10,66 тонн | 0,07% | 0,03% |
| Великобритания | 184,69 тыс. $ | 2,62 тонн | 0,07% | 0,01% |
| Литва | 160,71 тыс. $ | 150,74 тонн | 0,06% | 0,44% |
| Остальные 38 стран | 792,49 тыс. $ | 102,78 тонн | 0,29% | 0,30% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Китай | Узбекистан | Россия | Турция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,17 млн. $ | 4,01 млн. $ | 1,81 млн. $ | 599,9 тыс. $ | 131,77 тыс. $ |
| 2025-02 | 8,45 млн. $ | 1,98 млн. $ | 317,4 тыс. $ | 577,64 тыс. $ | 527,14 тыс. $ |
| 2025-03 | 9,68 млн. $ | 2,26 млн. $ | 286,32 тыс. $ | 544,67 тыс. $ | 741,2 тыс. $ |
| 2025-04 | 7,18 млн. $ | 2,73 млн. $ | 385,45 тыс. $ | 606,72 тыс. $ | 522,88 тыс. $ |
| 2025-05 | 7,97 млн. $ | 3,85 млн. $ | 1,88 млн. $ | 545,67 тыс. $ | 18,97 тыс. $ |
| 2025-06 | 13,84 млн. $ | 8,78 млн. $ | 1,01 млн. $ | 580,25 тыс. $ | 70,29 тыс. $ |
| 2025-07 | 14,83 млн. $ | 3,96 млн. $ | 870,52 тыс. $ | 963,9 тыс. $ | 82,59 тыс. $ |
| 2025-08 | 21,34 млн. $ | 6,42 млн. $ | 1,62 млн. $ | 490,11 тыс. $ | 67,53 тыс. $ |
| 2025-09 | 19,57 млн. $ | 7,27 млн. $ | 1,73 млн. $ | 439,18 тыс. $ | 84,29 тыс. $ |
| 2025-10 | 27,84 млн. $ | 8,13 млн. $ | 1,14 млн. $ | 512,72 тыс. $ | 90,2 тыс. $ |
| 2025-11 | 16,25 млн. $ | 8,31 млн. $ | 1,68 млн. $ | 523,83 тыс. $ | 73,15 тыс. $ |
| 2025-12 | 20,28 млн. $ | 9,09 млн. $ | 1,89 млн. $ | 799,89 тыс. $ | 80,04 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.