Импорт в Казахстан пр. части и принадл. кузовов (вкл. кабины); для пром.сб. мот.тр.ср-в, тов.поз. 8701 - 8705, их узлов и агрегатов,кр. упомян.в подсубпоз.8708291000 5]
Объём импорта пр. части и принадл. кузовов (вкл. кабины); для пром.сб. мот.тр.ср-в, тов.поз. 8701 - 8705, их узлов и агрегатов,кр. упомян.в подсубпоз.8708291000 5] (код ТНВЭД ТС 8708299001) в Казахстан за 2025 год составил 11,82 млн. $ при массе груза 1,65 тыс. тонн. Казахстан закупает пр. части и принадл. кузовов (вкл. кабины); для пром.сб. мот.тр.ср-в, тов.поз. 8701 - 8705, их узлов и агрегатов,кр. упомян.в подсубпоз.8708291000 5] на мировом рынке с ярко выраженной (89,44%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на пр. части и принадл. кузовов (вкл. кабины); для пром.сб. мот.тр.ср-в, тов.поз. 8701 - 8705, их узлов и агрегатов,кр. упомян.в подсубпоз.8708291000 5] менялась в диапазоне от 4,19 тыс. до 20,32 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 51,98%, доля по массе - 48,59%), Россия (39,43% стоимости, 42,88% массы), Корея (8,37% стоимости, 7,67% массы), Узбекистан и Италия - крупнейшие страны-поставщики пр. части и принадл. кузовов (вкл. кабины); для пром.сб. мот.тр.ср-в, тов.поз. 8701 - 8705, их узлов и агрегатов,кр. упомян.в подсубпоз.8708291000 5] в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 1,06 тыс. | 0,05 |
| 2025-02 | 686,94 тыс. | 153,42 |
| 2025-03 | 591,84 тыс. | 70,99 |
| 2025-04 | 1,68 млн. | 260,57 |
| 2025-05 | 3,51 млн. | 320,73 |
| 2025-06 | 777,4 тыс. | 94,46 |
| 2025-07 | 342,27 тыс. | 81,66 |
| 2025-08 | 1,56 млн. | 271,44 |
| 2025-09 | 470,66 тыс. | 47,69 |
| 2025-10 | 808,48 тыс. | 118,19 |
| 2025-11 | 707,03 тыс. | 133,07 |
| 2025-12 | 687,5 тыс. | 102,28 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 20,32 тыс. |
| 2025-02 | 4,48 тыс. |
| 2025-03 | 8,34 тыс. |
| 2025-04 | 6,43 тыс. |
| 2025-05 | 10,94 тыс. |
| 2025-06 | 8,23 тыс. |
| 2025-07 | 4,19 тыс. |
| 2025-08 | 5,74 тыс. |
| 2025-09 | 9,87 тыс. |
| 2025-10 | 6,84 тыс. |
| 2025-11 | 5,31 тыс. |
| 2025-12 | 6,72 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 6,14 млн. $ | 803,94 тонн | 51,98% | 48,59% |
| Россия | 4,66 млн. $ | 709,52 тонн | 39,43% | 42,88% |
| Корея | 989,34 тыс. $ | 126,9 тонн | 8,37% | 7,67% |
| Узбекистан | 10,67 тыс. $ | 12,95 тонн | 0,09% | 0,78% |
| Италия | 10,65 тыс. $ | 1,17 тонн | 0,09% | 0,07% |
| Бразилия | 3,25 тыс. $ | 0,03 тонн | 0,03% | 0,00% |
| США | 531,3 $ | 0,02 тонн | 0,00% | 0,00% |
| Германия | 119,64 $ | 0,01 тонн | 0,00% | 0,00% |
| Киргизия | 9,18 $ | 0 тонн | 0,00% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Россия | Корея | Узбекистан | Италия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 0 $ | 944,98 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 683,07 тыс. $ | 277,99 $ | 0 $ | 0 $ | 3,59 тыс. $ |
| 2025-03 | 543,88 $ | 584,23 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 7,06 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,56 млн. $ | 112,93 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 3,51 млн. $ | 2,54 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 12,66 тыс. $ | 764,74 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 44,33 тыс. $ | 295,44 тыс. $ | 0 $ | 2,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 1,02 млн. $ | 533,9 тыс. $ | 2,16 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 0 $ | 468,82 тыс. $ | 0 $ | 1,84 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 20,25 тыс. $ | 331,9 тыс. $ | 455,44 тыс. $ | 903,61 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 294,15 тыс. $ | 411,86 тыс. $ | 0 $ | 1,02 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 20,81 тыс. $ | 663,9 тыс. $ | 0 $ | 2,26 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.