Импорт в Казахстан прочих бамперов и их частей для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, кроме моторных транспортных средств, упомянутых в подсубпозиции 8708 10 100 0 <5*>
Объём импорта прочих бамперов и их частей для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, кроме моторных транспортных средств, упомянутых в подсубпозиции 8708 10 100 0 <5*> (код ТНВЭД ТС 8708109001) в Казахстан за 2025 год составил 61,38 тыс. $ при массе груза 44,96 тонн. Казахстан закупает прочие бамперы и их части для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, кроме моторных транспортных средств, упомянутых в подсубпозиции 8708 10 100 0 <5*> на мировом рынке с ярко выраженной (84,45%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на август 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие бамперы и их части для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, кроме моторных транспортных средств, упомянутых в подсубпозиции 8708 10 100 0 <5*> менялась в диапазоне от 900 до 65,79 тыс. долларов за тонну. Узбекистан (доля по стоимости - 60,67%, доля по массе - 92,03%), Италия (14,65% стоимости, 1,32% массы), Корея (13,48% стоимости, 5,34% массы), Китай и Россия - крупнейшие страны-поставщики прочих бамперов и их частей для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705, их узлов и агрегатов, кроме моторных транспортных средств, упомянутых в подсубпозиции 8708 10 100 0 <5*> в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 104,83 | 0,01 |
| 2025-02 | 3,08 тыс. | 0,2 |
| 2025-03 | 6,03 тыс. | 0,4 |
| 2025-04 | 206,11 | 0,06 |
| 2025-05 | 4,3 тыс. | 0,44 |
| 2025-06 | 1,99 тыс. | 0,03 |
| 2025-07 | 3,33 тыс. | 3,7 |
| 2025-08 | 16,57 тыс. | 11,53 |
| 2025-09 | 5,09 тыс. | 5,6 |
| 2025-10 | 4,17 тыс. | 4,63 |
| 2025-11 | 6,8 тыс. | 7,55 |
| 2025-12 | 9,72 тыс. | 10,8 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 12,94 тыс. |
| 2025-02 | 15,23 тыс. |
| 2025-03 | 14,95 тыс. |
| 2025-04 | 3,26 тыс. |
| 2025-05 | 9,79 тыс. |
| 2025-06 | 65,79 тыс. |
| 2025-07 | 900 |
| 2025-08 | 1,44 тыс. |
| 2025-09 | 908 |
| 2025-10 | 901,39 |
| 2025-11 | 900 |
| 2025-12 | 900 |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Узбекистан | 37,24 тыс. $ | 41,38 тонн | 60,67% | 92,03% |
| Италия | 8,99 тыс. $ | 0,6 тонн | 14,65% | 1,32% |
| Корея | 8,27 тыс. $ | 2,4 тонн | 13,48% | 5,34% |
| Китай | 4,37 тыс. $ | 0,49 тонн | 7,11% | 1,10% |
| Россия | 2,51 тыс. $ | 0,09 тонн | 4,09% | 0,21% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Узбекистан | Италия | Корея | Китай | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 104,83 $ |
| 2025-02 | 0 $ | 3,03 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 43,26 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 5,96 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 66,99 $ |
| 2025-04 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 159,52 $ | 46,59 $ |
| 2025-05 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 4,21 тыс. $ | 90,1 $ |
| 2025-06 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 1,99 тыс. $ |
| 2025-07 | 3,33 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 8,19 тыс. $ | 0 $ | 8,27 тыс. $ | 0 $ | 110,31 $ |
| 2025-09 | 5,04 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 47,76 $ |
| 2025-10 | 4,16 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 6,88 $ |
| 2025-11 | 6,8 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 9,72 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.