Импорт в Казахстан прочих кузовов для промышленной сборки: тракторов одноосных субпозиции 870110; транспортных средств товарной позиции 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не боле
Объём импорта прочих кузовов для промышленной сборки: тракторов одноосных субпозиции 870110; транспортных средств товарной позиции 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не боле (код ТНВЭД ТС 8707901000) в Казахстан за январь 2026 - март 2026 составил 9 штук стоимостью 97,62 тыс. $ при массе груза 10,64 тонн. Казахстан закупает прочие кузова для промышленной сборки: тракторов одноосных субпозиции 870110; транспортных средств товарной позиции 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см3, моторных транспортных средств товарной позиции 8705 на мировом рынке с ярко выраженной (78,56%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на март 2026 г., минимум – на февраль 2026 г. Средняя импортная цена на прочие кузова для промышленной сборки: тракторов одноосных субпозиции 870110; транспортных средств товарной позиции 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см3, моторных транспортных средств товарной позиции 8705 менялась в диапазоне от 5,02 тыс. до 31,23 тыс. долларов за штуку. Россия (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%) - крупнейшие страны-поставщики прочих кузовов для промышленной сборки: тракторов одноосных субпозиции 870110; транспортных средств товарной позиции 8704 с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не боле в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-02 | 35,16 тыс. | 3,5 | 7 |
| 2026-03 | 62,45 тыс. | 7,14 | 2 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-02 | 5,02 тыс. |
| 2026-03 | 31,23 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Россия | 97,62 тыс. $ | 10,64 тонн | 9 шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Россия |
|---|---|
| 2026-02 | 35,16 тыс. $ |
| 2026-03 | 62,45 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.