Импорт в Казахстан прочих новых моторных транспортных средств для перевозки грузов, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, так и электрическим двигателем, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилинд
Объём импорта прочих новых моторных транспортных средств для перевозки грузов, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, так и электрическим двигателем, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилинд (код ТНВЭД ТС 87045191) в Казахстан за 2025 год составил 39 штук стоимостью 858,52 тыс. $ при массе груза 96,37 тонн. Казахстан закупает прочие новые моторные транспортные средства для перевозки грузов, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, так и электрическим двигателем, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (111,93%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на май 2025 г. Средняя импортная цена на прочие новые моторные транспортные средства для перевозки грузов, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, так и электрическим двигателем, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см3 менялась в диапазоне от 16,9 тыс. до 26,2 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 81,66%, доля по количеству - 84,62%), Мексика (18,34% стоимости, 15,38% количества) - крупнейшие страны-поставщики прочих новых моторных транспортных средств для перевозки грузов, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, так и электрическим двигателем, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилинд в Казахстан. В казахстанском импорте прочих новых моторных транспортных средств для перевозки грузов, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, так и электрическим двигателем, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом цилинд преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704519101 - У которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя (доля по стоимости - 97,20%, доля по количеству - 97,44%);
8704519109 - Прочие (2,80% стоимости, 2,56% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-02 | 48,87 тыс. | 4,46 | 2 |
| 2025-03 | 36,35 тыс. | 4,6 | 2 |
| 2025-04 | 67,34 тыс. | 7,76 | 3 |
| 2025-05 | 16,9 тыс. | 2,31 | 1 |
| 2025-06 | 103,38 тыс. | 11,5 | 5 |
| 2025-07 | 44,14 тыс. | 4,56 | 2 |
| 2025-08 | 37,58 тыс. | 5,53 | 2 |
| 2025-09 | 157,22 тыс. | 13,79 | 6 |
| 2025-11 | 48,93 тыс. | 4,71 | 2 |
| 2025-12 | 297,8 тыс. | 37,17 | 14 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-02 | 24,44 тыс. |
| 2025-03 | 18,18 тыс. |
| 2025-04 | 22,45 тыс. |
| 2025-05 | 16,9 тыс. |
| 2025-06 | 20,68 тыс. |
| 2025-07 | 22,07 тыс. |
| 2025-08 | 18,79 тыс. |
| 2025-09 | 26,2 тыс. |
| 2025-11 | 24,47 тыс. |
| 2025-12 | 21,27 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 701,03 тыс. $ | 82,6 тонн | 33 шт | 81,66% | 84,62% |
| Мексика | 157,49 тыс. $ | 13,78 тонн | 6 шт | 18,34% | 15,38% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Мексика |
|---|---|---|
| 2025-02 | 25,07 тыс. $ | 23,8 тыс. $ |
| 2025-03 | 36,35 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 67,34 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 16,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 103,38 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 17,75 тыс. $ | 26,39 тыс. $ |
| 2025-08 | 37,58 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 102,22 тыс. $ | 55 тыс. $ |
| 2025-11 | 22,54 тыс. $ | 26,39 тыс. $ |
| 2025-12 | 271,9 тыс. $ | 25,9 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704519101 - У которых мощность двигателя внутреннего... | 834,47 тыс. $ | 94,01 тонн | 38 шт | 97,20% | 97,44% |
| 8704519109 - Прочие | 24,05 тыс. $ | 2,36 тонн | 1 шт | 2,80% | 2,56% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704519101 - У которых мощность двигателя внутреннего... | 8704519109 - Прочие |
|---|---|---|
| 2025-02 | 48,87 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 36,35 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 67,34 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 16,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 103,38 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 44,14 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 37,58 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 133,17 тыс. $ | 24,05 тыс. $ |
| 2025-11 | 48,93 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 297,8 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.