Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, новых
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, новых (код ТНВЭД ТС 87043192) в Казахстан за 2025 год составил 5,75 тыс. штук стоимостью 83,51 млн. $ при массе груза 10,26 тыс. тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочие: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, новые на мировом рынке с сильно выраженной (31,55%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочие: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, новые менялась в диапазоне от 9,88 тыс. до 16,39 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 48,73%, доля по количеству - 63,14%), Таиланд (34,82% стоимости, 18,79% количества), Россия (8,02% стоимости, 7,11% количества), Корея и Южная Африка - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, новых в Казахстан. В казахстанском импорте моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, новых преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704319200 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т: прочие: с раб.обьем цилиндра дв.> не 2800 см3: новые (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,95 млн. | 477,5 | 253 |
| 2025-02 | 4,94 млн. | 606,53 | 313 |
| 2025-03 | 4,53 млн. | 746,23 | 459 |
| 2025-04 | 6,67 млн. | 846,29 | 489 |
| 2025-05 | 7,57 млн. | 1,06 тыс. | 559 |
| 2025-06 | 9,08 млн. | 1,11 тыс. | 613 |
| 2025-07 | 12,05 млн. | 1,35 тыс. | 752 |
| 2025-08 | 8,13 млн. | 880,57 | 496 |
| 2025-09 | 8,54 млн. | 978,99 | 522 |
| 2025-10 | 6,03 млн. | 684,15 | 398 |
| 2025-11 | 5,15 млн. | 615,81 | 349 |
| 2025-12 | 6,85 млн. | 898,59 | 551 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 15,62 тыс. |
| 2025-02 | 15,79 тыс. |
| 2025-03 | 9,88 тыс. |
| 2025-04 | 13,65 тыс. |
| 2025-05 | 13,55 тыс. |
| 2025-06 | 14,81 тыс. |
| 2025-07 | 16,02 тыс. |
| 2025-08 | 16,39 тыс. |
| 2025-09 | 16,37 тыс. |
| 2025-10 | 15,16 тыс. |
| 2025-11 | 14,77 тыс. |
| 2025-12 | 12,44 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 40,7 млн. $ | 6,22 тыс. тонн | 3,63 тыс. шт | 48,73% | 63,14% |
| Таиланд | 29,08 млн. $ | 2,12 тыс. тонн | 1,08 тыс. шт | 34,82% | 18,79% |
| Россия | 6,7 млн. $ | 697,73 тонн | 409 шт | 8,02% | 7,11% |
| Корея | 3,97 млн. $ | 957,28 тонн | 493 шт | 4,75% | 8,57% |
| Южная Африка | 975,16 тыс. $ | 87,34 тонн | 44 шт | 1,17% | 0,76% |
| Япония | 768,27 тыс. $ | 56,22 тонн | 29 шт | 0,92% | 0,50% |
| США | 592,76 тыс. $ | 48,89 тонн | 24 шт | 0,71% | 0,42% |
| Мексика | 518,29 тыс. $ | 49,33 тонн | 24 шт | 0,62% | 0,42% |
| Италия | 83,39 тыс. $ | 8,36 тонн | 7 шт | 0,10% | 0,12% |
| Франция | 28,5 тыс. $ | 3,02 тонн | 2 шт | 0,03% | 0,03% |
| Индонезия | 22,25 тыс. $ | 5,93 тонн | 3 шт | 0,03% | 0,05% |
| Германия | 21,3 тыс. $ | 2,06 тонн | 1 шт | 0,03% | 0,02% |
| Киргизия | 19 тыс. $ | 3 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,02% |
| Турция | 16,75 тыс. $ | 1,82 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,02% |
| Марокко | 13,76 тыс. $ | 1,39 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,02% |
| Индия | 8,5 тыс. $ | 0,92 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Таиланд | Россия | Корея | Южная Африка |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,6 млн. $ | 1,2 млн. $ | 0 $ | 28,59 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 3,76 млн. $ | 544,52 тыс. $ | 0 $ | 98,82 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 3,53 млн. $ | 580,77 тыс. $ | 9,14 тыс. $ | 112,72 тыс. $ | 106,73 тыс. $ |
| 2025-04 | 3,4 млн. $ | 2,57 млн. $ | 0 $ | 305,96 тыс. $ | 251 тыс. $ |
| 2025-05 | 4,88 млн. $ | 1,6 млн. $ | 493,46 тыс. $ | 415,37 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 5,31 млн. $ | 3,12 млн. $ | 262,33 тыс. $ | 265,74 тыс. $ | 23,5 тыс. $ |
| 2025-07 | 4,83 млн. $ | 4,93 млн. $ | 1,67 млн. $ | 366,48 тыс. $ | 98 тыс. $ |
| 2025-08 | 3,22 млн. $ | 3,76 млн. $ | 554,71 тыс. $ | 260,93 тыс. $ | 202,43 тыс. $ |
| 2025-09 | 3,3 млн. $ | 4,52 млн. $ | 144,57 тыс. $ | 429,28 тыс. $ | 83,5 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,54 млн. $ | 2,82 млн. $ | 665,75 тыс. $ | 696,1 тыс. $ | 166,5 тыс. $ |
| 2025-11 | 2,15 млн. $ | 2,36 млн. $ | 23,4 тыс. $ | 414,61 тыс. $ | 23,5 тыс. $ |
| 2025-12 | 2,17 млн. $ | 1,07 млн. $ | 2,87 млн. $ | 573,8 тыс. $ | 20 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704319200 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 83,51 млн. $ | 10,26 тыс. тонн | 5,75 тыс. шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704319200 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... |
|---|---|
| 2025-01 | 3,95 млн. $ |
| 2025-02 | 4,94 млн. $ |
| 2025-03 | 4,53 млн. $ |
| 2025-04 | 6,67 млн. $ |
| 2025-05 | 7,57 млн. $ |
| 2025-06 | 9,08 млн. $ |
| 2025-07 | 12,05 млн. $ |
| 2025-08 | 8,13 млн. $ |
| 2025-09 | 8,54 млн. $ |
| 2025-10 | 6,03 млн. $ |
| 2025-11 | 5,15 млн. $ |
| 2025-12 | 6,85 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.