Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов: прочих, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочих: с рабочим объемом цилиндров д
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов: прочих, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочих: с рабочим объемом цилиндров д (код ТНВЭД ТС 87042192) в Казахстан за 2025 год составил 950 штук стоимостью 17,69 млн. $ при массе груза 2,21 тыс. тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства для перевозки грузов: прочие, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочие: с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3: новые на мировом рынке с ярко выраженной (46,01%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства для перевозки грузов: прочие, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочие: с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3: новые менялась в диапазоне от 14,75 тыс. до 20,85 тыс. долларов за штуку. Таиланд (доля по стоимости - 50,28%, доля по количеству - 35,26%), Китай (31,41% стоимости, 45,16% количества), Германия (6,17% стоимости, 3,05% количества), Италия и Корея - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов: прочих, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочих: с рабочим объемом цилиндров д в Казахстан. В казахстанском импорте моторных транспортных средств для перевозки грузов: прочих, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочих: с рабочим объемом цилиндров д преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704219200 - Моторные т/ с для перевозки грузов: прочие, только с поршневым двиг. вн. сгорания с воспламен. от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой т/ с не более 5 т: прочие:с рабочим объемом цилиндров двиг. более 2500 см3:новые (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,1 млн. | 127,13 | 58 |
| 2025-02 | 1,08 млн. | 127,35 | 56 |
| 2025-03 | 513,33 тыс. | 74,08 | 31 |
| 2025-04 | 870,53 тыс. | 143,21 | 59 |
| 2025-05 | 1,02 млн. | 105,79 | 49 |
| 2025-06 | 1,44 млн. | 179,03 | 73 |
| 2025-07 | 2,91 млн. | 329,56 | 143 |
| 2025-08 | 1,91 млн. | 225,5 | 100 |
| 2025-09 | 1,91 млн. | 256,28 | 102 |
| 2025-10 | 2,53 млн. | 322,73 | 139 |
| 2025-11 | 1,17 млн. | 155,58 | 65 |
| 2025-12 | 1,22 млн. | 168,41 | 75 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 18,93 тыс. |
| 2025-02 | 19,22 тыс. |
| 2025-03 | 16,56 тыс. |
| 2025-04 | 14,75 тыс. |
| 2025-05 | 20,85 тыс. |
| 2025-06 | 19,77 тыс. |
| 2025-07 | 20,37 тыс. |
| 2025-08 | 19,13 тыс. |
| 2025-09 | 18,77 тыс. |
| 2025-10 | 18,2 тыс. |
| 2025-11 | 18,02 тыс. |
| 2025-12 | 16,33 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Таиланд | 8,9 млн. $ | 726,96 тонн | 335 шт | 50,28% | 35,26% |
| Китай | 5,56 млн. $ | 1,1 тыс. тонн | 429 шт | 31,41% | 45,16% |
| Германия | 1,09 млн. $ | 73,15 тонн | 29 шт | 6,17% | 3,05% |
| Италия | 945,59 тыс. $ | 94,28 тонн | 45 шт | 5,35% | 4,74% |
| Корея | 756,42 тыс. $ | 185,1 тонн | 91 шт | 4,28% | 9,58% |
| Испания | 199,53 тыс. $ | 19,2 тонн | 12 шт | 1,13% | 1,26% |
| Франция | 92,46 тыс. $ | 7,35 тонн | 3 шт | 0,52% | 0,32% |
| Бельгия | 60 тыс. $ | 4,67 тонн | 3 шт | 0,34% | 0,32% |
| Мексика | 57,44 тыс. $ | 3,42 тонн | 2 шт | 0,32% | 0,21% |
| Россия | 35,53 тыс. $ | 2,7 тонн | 1 шт | 0,20% | 0,11% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Таиланд | Китай | Германия | Италия | Корея |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 78,2 тыс. $ | 507,57 тыс. $ | 215,95 тыс. $ | 0 $ | 96,84 тыс. $ |
| 2025-02 | 75,64 тыс. $ | 171,1 тыс. $ | 0 $ | 825,85 тыс. $ | 3,5 тыс. $ |
| 2025-03 | 185,39 тыс. $ | 213,86 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 84,63 тыс. $ |
| 2025-04 | 215,43 тыс. $ | 412,63 тыс. $ | 122,02 тыс. $ | 0 $ | 84,93 тыс. $ |
| 2025-05 | 409,22 тыс. $ | 178,99 тыс. $ | 309,26 тыс. $ | 0 $ | 124,4 тыс. $ |
| 2025-06 | 672,93 тыс. $ | 399,97 тыс. $ | 308,37 тыс. $ | 0 $ | 62,26 тыс. $ |
| 2025-07 | 2,2 млн. $ | 639,61 тыс. $ | 48,3 тыс. $ | 0 $ | 28,63 тыс. $ |
| 2025-08 | 1,02 млн. $ | 806,75 тыс. $ | 22,65 тыс. $ | 0 $ | 39,57 тыс. $ |
| 2025-09 | 1,33 млн. $ | 543,76 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 41,83 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,32 млн. $ | 885,17 тыс. $ | 0 $ | 119,74 тыс. $ | 90,2 тыс. $ |
| 2025-11 | 697,39 тыс. $ | 365,64 тыс. $ | 14,44 тыс. $ | 0 $ | 53,83 тыс. $ |
| 2025-12 | 696,24 тыс. $ | 432,32 тыс. $ | 50,57 тыс. $ | 0 $ | 45,82 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704219200 - Моторные т/ с для перевозки грузов: проч... | 17,69 млн. $ | 2,21 тыс. тонн | 950 шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704219200 - Моторные т/ с для перевозки грузов: проч... |
|---|---|
| 2025-01 | 1,1 млн. $ |
| 2025-02 | 1,08 млн. $ |
| 2025-03 | 513,33 тыс. $ |
| 2025-04 | 870,53 тыс. $ |
| 2025-05 | 1,02 млн. $ |
| 2025-06 | 1,44 млн. $ |
| 2025-07 | 2,91 млн. $ |
| 2025-08 | 1,91 млн. $ |
| 2025-09 | 1,91 млн. $ |
| 2025-10 | 2,53 млн. $ |
| 2025-11 | 1,17 млн. $ |
| 2025-12 | 1,22 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.