Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов: прочих, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизель или полудизель) с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочих: с рабочим объемом цилиндров двиг
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов: прочих, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизель или полудизель) с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочих: с рабочим объемом цилиндров двиг (код ТНВЭД ТС 8704213809) в Казахстан за 2025 год составил 36 штук стоимостью 620,36 тыс. $ при массе груза 101,93 тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства для перевозки грузов: прочие, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизель или полудизель) с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочие: с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3: бывшие в эксплуатации: прочие на мировом рынке с ярко выраженной (67,71%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на август 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства для перевозки грузов: прочие, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизель или полудизель) с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочие: с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3: бывшие в эксплуатации: прочие менялась в диапазоне от 10,23 тыс. до 25,93 тыс. долларов за штуку. Германия (доля по стоимости - 55,03%, доля по количеству - 55,56%), Китай (25,96% стоимости, 33,33% количества), Италия (10,26% стоимости, 5,56% количества), США - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов: прочих, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизель или полудизель) с полной массой транспортного средства не более 5 т: прочих: с рабочим объемом цилиндров двиг в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-02 | 32,2 тыс. | 5,5 | 2 |
| 2025-03 | 30,69 тыс. | 8,31 | 3 |
| 2025-04 | 80,35 тыс. | 18,33 | 5 |
| 2025-05 | 77,8 тыс. | 7,75 | 3 |
| 2025-06 | 61,9 тыс. | 11,29 | 4 |
| 2025-07 | 33,8 тыс. | 8,42 | 3 |
| 2025-08 | 22,48 тыс. | 2,05 | 1 |
| 2025-09 | 102,54 тыс. | 16,56 | 6 |
| 2025-10 | 76,2 тыс. | 7,86 | 3 |
| 2025-12 | 102,4 тыс. | 15,88 | 6 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-02 | 16,1 тыс. |
| 2025-03 | 10,23 тыс. |
| 2025-04 | 16,07 тыс. |
| 2025-05 | 25,93 тыс. |
| 2025-06 | 15,48 тыс. |
| 2025-07 | 11,27 тыс. |
| 2025-08 | 22,48 тыс. |
| 2025-09 | 17,09 тыс. |
| 2025-10 | 25,4 тыс. |
| 2025-12 | 17,07 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 341,38 тыс. $ | 53,52 тонн | 20 шт | 55,03% | 55,56% |
| Китай | 161,03 тыс. $ | 38,22 тонн | 12 шт | 25,96% | 33,33% |
| Италия | 63,65 тыс. $ | 5,74 тонн | 2 шт | 10,26% | 5,56% |
| США | 54,3 тыс. $ | 4,45 тонн | 2 шт | 8,75% | 5,56% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | Китай | Италия | США |
|---|---|---|---|---|
| 2025-02 | 32,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 23,69 тыс. $ | 7 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 48,3 тыс. $ | 12,05 тыс. $ | 0 $ | 20 тыс. $ |
| 2025-05 | 0 $ | 13 тыс. $ | 30,5 тыс. $ | 34,3 тыс. $ |
| 2025-06 | 48,3 тыс. $ | 13,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 0 $ | 33,8 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 22,48 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 97,54 тыс. $ | 5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 43,05 тыс. $ | 0 $ | 33,15 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 48,3 тыс. $ | 54,1 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.