Импорт в Казахстан самосвалов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем и полудизелем) и рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, или с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом цилинд
Объём импорта самосвалов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем и полудизелем) и рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, или с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом цилинд (код ТНВЭД ТС 8704101021) в Казахстан за 2025 год составил 34 штук стоимостью 18,31 млн. $ при массе груза 1,2 тыс. тонн. Казахстан закупает самосвалы с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем и полудизелем) и рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, или с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом цилиндров двигателя более 2800см3, прочие, с шарнирно-сочлененной рамой на мировом рынке с ярко выраженной (82,74%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на январь 2025 г., минимум – на август 2025 г. Средняя импортная цена на самосвалы с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем и полудизелем) и рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, или с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом цилиндров двигателя более 2800см3, прочие, с шарнирно-сочлененной рамой менялась в диапазоне от 376,17 тыс. до 1,09 млн. долларов за штуку. Таиланд (доля по стоимости - 38,72%, доля по количеству - 20,59%), Япония (37,20% стоимости, 55,88% количества), Китай (19,42% стоимости, 20,59% количества), Индия - крупнейшие страны-поставщики самосвалов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем и полудизелем) и рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3, или с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом цилинд в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,58 млн. | 316,22 | 9 |
| 2025-02 | 3,01 млн. | 281,74 | 8 |
| 2025-04 | 2,44 млн. | 205,17 | 6 |
| 2025-06 | 1,46 млн. | 62,42 | 2 |
| 2025-08 | 853,95 тыс. | 31,27 | 1 |
| 2025-09 | 2,69 млн. | 115,25 | 3 |
| 2025-10 | 2,18 млн. | 84,6 | 2 |
| 2025-12 | 2,1 млн. | 103,69 | 3 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 397,57 тыс. |
| 2025-02 | 376,17 тыс. |
| 2025-04 | 406,67 тыс. |
| 2025-06 | 729,25 тыс. |
| 2025-08 | 853,95 тыс. |
| 2025-09 | 895,88 тыс. |
| 2025-10 | 1,09 млн. |
| 2025-12 | 699,94 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Таиланд | 7,09 млн. $ | 272,6 тонн | 7 шт | 38,72% | 20,59% |
| Япония | 6,81 млн. $ | 680,96 тонн | 19 шт | 37,20% | 55,88% |
| Китай | 3,56 млн. $ | 215,53 тонн | 7 шт | 19,42% | 20,59% |
| Индия | 853,95 тыс. $ | 31,27 тонн | 1 шт | 4,66% | 2,94% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Таиланд | Япония | Китай | Индия |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 676,52 тыс. $ | 2,9 млн. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 0 $ | 2,48 млн. $ | 532,14 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 0 $ | 1,43 млн. $ | 1,01 млн. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 954,49 тыс. $ | 0 $ | 504 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 853,95 тыс. $ |
| 2025-09 | 2,18 млн. $ | 0 $ | 504 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 2,18 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 1,09 млн. $ | 0 $ | 1,01 млн. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.