Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров (код ТНВЭД ТС 8703606093) в Казахстан за 2025 год составил 3 штук стоимостью 24,95 тыс. $ при массе груза 5,02 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5, но менее 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (215,88%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2025 г., минимум – на декабрь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5, но менее 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 2 тыс. до 15,1 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 91,98%, доля по количеству - 66,67%), Япония (8,02% стоимости, 33,33% количества) - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-06 | 15,1 тыс. | 1,77 | 1 |
| 2025-07 | 7,85 тыс. | 1,5 | 1 |
| 2025-12 | 2 тыс. | 1,75 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-06 | 15,1 тыс. |
| 2025-07 | 7,85 тыс. |
| 2025-12 | 2 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 22,95 тыс. $ | 3,27 тонн | 2 шт | 91,98% | 66,67% |
| Япония | 2 тыс. $ | 1,75 тонн | 1 шт | 8,02% | 33,33% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Япония |
|---|---|---|
| 2025-06 | 15,1 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 7,85 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 0 $ | 2 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.