Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров (код ТНВЭД ТС 8703606031) в Казахстан за 2025 год составил 3 штук стоимостью 29,31 тыс. $ при массе груза 6,03 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (188,73%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на ноябрь 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 6,4 тыс. до 14,86 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 50,70%, доля по количеству - 33,33%), Германия (49,30% стоимости, 66,67% количества) - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цилиндров в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-09 | 6,4 тыс. | 1,74 | 1 |
| 2025-10 | 8,05 тыс. | 1,99 | 1 |
| 2025-11 | 14,86 тыс. | 2,31 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-09 | 6,4 тыс. |
| 2025-10 | 8,05 тыс. |
| 2025-11 | 14,86 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 14,86 тыс. $ | 2,31 тонн | 1 шт | 50,70% | 33,33% |
| Германия | 14,45 тыс. $ | 3,72 тонн | 2 шт | 49,30% | 66,67% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Германия |
|---|---|---|
| 2025-09 | 0 $ | 6,4 тыс. $ |
| 2025-10 | 0 $ | 8,05 тыс. $ |
| 2025-11 | 14,86 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.