Импорт в Казахстан транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц
Объём импорта транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц (код ТНВЭД ТС 8703605993) в Казахстан за 2025 год составил 18 штук стоимостью 468,92 тыс. $ при массе груза 33,96 тонн. Казахстан закупает транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 2300 см3 и не более 2800 см3, новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (100,11%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на май 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 2300 см3 и не более 2800 см3, новые, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 14,15 тыс. до 49 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 53,51%, доля по количеству - 61,11%), Япония (18,55% стоимости, 11,11% количества), Канада (17,76% стоимости, 11,11% количества), США - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом ц в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 24,44 тыс. | 2,11 | 1 |
| 2025-05 | 14,15 тыс. | 1,67 | 1 |
| 2025-06 | 82,99 тыс. | 5,89 | 3 |
| 2025-07 | 73,5 тыс. | 5,43 | 3 |
| 2025-08 | 98 тыс. | 4,26 | 2 |
| 2025-10 | 43,3 тыс. | 3,77 | 2 |
| 2025-11 | 25,42 тыс. | 1,54 | 1 |
| 2025-12 | 107,13 тыс. | 9,31 | 5 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 24,44 тыс. |
| 2025-05 | 14,15 тыс. |
| 2025-06 | 27,66 тыс. |
| 2025-07 | 24,5 тыс. |
| 2025-08 | 49 тыс. |
| 2025-10 | 21,65 тыс. |
| 2025-11 | 25,42 тыс. |
| 2025-12 | 21,43 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 250,93 тыс. $ | 20,39 тонн | 11 шт | 53,51% | 61,11% |
| Япония | 87 тыс. $ | 3,59 тонн | 2 шт | 18,55% | 11,11% |
| Канада | 83,3 тыс. $ | 4,31 тонн | 2 шт | 17,76% | 11,11% |
| США | 47,69 тыс. $ | 5,67 тонн | 3 шт | 10,17% | 16,67% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Япония | Канада | США |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 24,44 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 14,15 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 44,69 тыс. $ | 0 $ | 38,3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 73,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 53 тыс. $ | 45 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 43,3 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 25,42 тыс. $ |
| 2025-12 | 50,85 тыс. $ | 34 тыс. $ | 0 $ | 22,28 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.